铁路微机联锁控制系统的研制

研究了车站微机联锁控制系统的结构、工作原理、安全性可靠性设计及其特点。介绍了一种微机联锁控制系统（ＪＤＷＬ）。该系统实现了６５０２电气集中的所有功能、软硬件设计上采取了诸多措施使系统具有高安全性和可靠性。     

长隧道电力牵引高压工频电磁场的卫生学评价

对我国长隧道的电力牵引27.5kV50Hz电磁场的分布状况及其规律进行了实测和论述,其均值电场强度为2.01±1.01kV/m,磁感应强度为0.21±0.23mT,人体感应电流为17.18±9.51μA,各项指标均以接触网下及复线钢轨间的强度高,两侧人行道低,且比隧道外明显降低,各点3项指标均值均在我国及国外规定或建议容许值之内,为全面制订长隧道运营维护方面的防护措施提供了依据。     

植物根系固坡的稳定性计算方法探讨

在公路边坡上种植植物,不仅能改善公路的景观,利于环境保护,而且植物的根系还具有固坡的效果。采用极限平衡方法,从局部和整体2方面建立起根系固坡的稳定性计算式。采用这些计算式,可对根系固坡的稳定性进行分析。     

土工格栅加筋土体界面性能综述

近几年国内外在土工格栅加筋土体界面性能研究方面取得了一定的进展,就试验设备、研究内容和方法以及取得的有规律性的成果进行分析和总结,并提出需要进一步研究的几个方面。     

生态恢复新技术在上海洋山港建设工程中的应用

洋山深水港位于小洋山岛屿,工程建设中产生大量开挖边坡以及在吹填砂基础上新建的港区。该文分析了洋山深水港区气候条件恶劣、土壤贫瘠、淡水资源缺乏等不利于港区生态恢复的因素,介绍了先进的土壤改良技术、柔性防护技术及岩石边坡垂直绿化新技术。这几种新技术有效地解决了深水港区生态恢复难题,为海洋岛屿的生态恢复摸索出了新的途径。     

汽车车身模具的数字化快速修复技术

针对存在局部物理缺陷或疲劳磨损的汽车车身冲压模具的可重用性,提出了缺陷特征提取和有限元分析耦合技术方案,实现了模具的数字化快速修复。以抽取模具点云中诸如缺陷边界、缺陷原形等特征为基础,并利用特征诱导技术恢复原始模具在缺陷处的基本特征形态。通过冲压过程的动态模拟来矫正基本的特征形态,修复模具在局部缺陷处的CAD模型,为最终以激光焊接技术和高速硬切削技术为基础实现模具的快速物理修复提供可靠的依据。     

汽车覆盖件冲压工艺方案评价的研究

针对汽车覆盖件冲压工艺方案的特点,构建了冲压工艺方案评价指标体系,运用层次分析法建立了权重集,并根据评价指标复杂多样的特点,应用模糊评价法对各种方案进行了评价,优选出了最佳方案。通过实例证明,该评价体系的评价结果客观、合理,可满足汽车覆盖件冲压工艺方案优选的需要。     

国外汽车塑料的应用现状及我国对策思考

简要介绍了国内外汽车塑料件市场现状,通过重点分析国外塑料在汽车内饰件、外饰件、功能件及全塑车身上的应用,对比并探讨了我国的差距,最后提出了我国加快汽车塑料件开发应用的对策及思考。     

密实型超薄沥青混合料的试验研究

选用SMA—10级配中值、中、上限均值和SAC-10中值3条级配曲线，研究了超薄沥青混合料的路用性能和使用性能。以空隙率4％为设计目标，建立了2．36mm通过率与最佳沥青用量、宏观构造深度及摩擦系数之间的关系，并对3种级配的超薄沥青混合料做了简要的性能分析和经济评价，研究结论对超薄沥青混合料的设计具有参考价值。