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131.
Volkswagen公司和Dayco公司已合作开发成功一种能在发动机机油中工作的齿形皮带,在柴油机上能替代发动机机油泵的传动链。与链传动相比,这种新型的Dayco技术具有许多优势,如较低的摩擦、良好的声学特性和较轻的质量等,而且,这种齿形皮带传动能被设计得具有与发动机相同的使用寿命。 相似文献
132.
SHIPFLOW软件被广泛应用于基于阻力的船型方案优选,但其对舰船阻力预报的适用性却少有研究。为确保舰船方案论证及优选结果的准确性,针对常规水面舰船方尾船型开展计算分析,提出适用于方尾舰船兴波阻力计算的网格划分方式以及获取兴波阻力系数的方法。为准确估算舰船阻力,可引入排挤厚度来修改船体型值,以在兴波阻力计算中等效计入粘性影响,并在此基础上形成舰船阻力快速预报方法。将某方尾舰船阻力数值计算结果与试验结果进行了对比,结果表明,预报误差基本控制在7%以内,验证了该方法的可行性。 相似文献
133.
134.
液化石油气(LPG)较高的蒸汽压力可导致燃油系统高压和低压部分中的燃料蒸发,随之就会导致燃料密度大幅降低而使发动机停机。 相似文献
135.
燃油耗、排放物和燃烧噪声一直是柴油机降低振动噪声的主要开发目标,以达到良好的燃油经济性、低排放要求。这些目标可以通过先进的发动机技术实现。随着电子执行系统广泛应用于柴油机,已经可以进行精准控制。由于主要开发目标极大地受到发动机控制参数的影响,因此,对燃烧控制参数的优化改进成为最具挑战性的任务之一。作为一种高效的方法,试验设计方法已经应用于发动机标定。为了开发出一种数学模型,必须测量输入和输出值。在发动机试验中,应用来自缸内压力信号的噪声指标,并与燃油经济性和排放物的互动关系进行了探索和分析。并用1.6L的乘用车柴油机对燃油耗和排放物对燃烧噪声的敏感度进行了量化。这一分析有关于发动机燃烧控制参数的极端的参数优化。避免这一极端参数优化可制订更均衡的发动机控制策略。 相似文献
136.
由于发动机小型化倾向加剧及废气排放法规日益严格,在发动机和汽车的开发过程中,必须对噪声品质进行检验。基于这一原因,近几年,AVL公司致力于燃烧爆震指数及粗暴指数等参数的开发,运用这些参数,就能在整个开发过程中脱机检验噪声品质,而不是仅靠主观评定。 相似文献
137.
138.
介绍了德国Voith公司最新开发的ECO动力传动装置包的设计、结构、原理和在节约能源、减少排放及降低噪声方面的优势。该动力传动装置包的技术创新包括:优化的隔声覆层,voith无声风扇,自适配的悬挂支承装置,利用排气和冷却水余热的蒸汽驱动装置,柴油机排气颗粒滤清器,静液压余热回收装置以及相应的VTDC控制装置。 相似文献
139.
上一代的帕杰罗,脸宽宽的,眼睛亮亮的,线条流畅,肌肉鼓鼓的,好像阿根廷巴塔可尼亚的猫,这种猫就叫Pajero。新一代的帕杰罗,脸方方的,大大的凤眼,嘴上漆黑的四方形胡须,高大强健,好像一个日本的武士。让人想起它在本国的另外一个名字Shougun——幕府将军。 相似文献
140.