InnoTrans2010展览会展示最佳产品(待续)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创出了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。     

耐磨性高的铸造合成轴承材料

文章介绍了由乌克兰两家科学研究机构合作研制出的新型耐磨材料—铜-钢基铸型合成材料。与其他相似的材料相比,该材料不仅具有极高的抗磨特性,而且具有很好的经济性。研究人员用大量的实验及实验数据比较了该材料与其他材料的不同特性,说明了该材料的突出优势。     

Audi公司TT RS轿车用新型2.5L涡轮增压燃油分层喷射汽油机

Audi轿车搭载直列5缸涡轮增压发动机具有悠久的传统史.经过持续不断的开发,又将缸内直接喷射与涡轮增压相结合,2.5 L发动机在5400～6500r/min时功率达到250 kW,并在1600r/min时扭矩达到450 N·m.Audi轿车的发动机动力指标与优化匹配的6档手动变速箱相结合,在保持适当燃油耗的情况下,能使...     

新一代高边敞车的研制及运用

文章介绍了俄罗斯新一代高边敞车的研制和生产过程。详细说明了其主要关键部件的生产标准和生产工艺。这种新型敞车不仅提高了货物的运输量，也大大提高了货车的使用寿命。     

赢创多层燃油管技术

近些年来，随着对于环境保护越来越严格的要求，各国针对汽车行业纷纷制定或出台了更严格法规和标准。同时随着石油资源的消耗，以乙醇／甲醇作为添加种类的混合燃油也逐渐获得推广和应用。但是，各种因素使得现有的单层燃油管路解决方案越来越难以满足新的要求。在此背景下，赢创公司以其数十年多层管开发的经验和先进结构设计，成为多层管设计的领导者，从而满足各种需求。     

未来液压减振器的结构

介绍了减振器的原理及其重要性,详细图解了由一大学与铁路局合作开发的并已获得俄罗斯国家专利保护的新型减振器的结构和工作原理,并列出了该型减振器的材料和力学计算公式。     

道德与海员职业--论海员培训中的伦理学教育以及道德决定的策略

引言在对海员的职业培训中 ,有关如何作出符合伦理道德的决定的培训也应当包括其中。当我们在对他们进行传统的如轮机、航海、人员管理以及通讯等培训时 ,不要忘记 ,教给他们有关道德和道德思维的基础知识同样重要。在这个竞争激烈、全球一体的商业世界中 ,我们必须承认这样一句格言 :成功的商人必为有德者。所以 ,对海员的培训 ,既应当教给他们有关伦理道德的历史 ,还应进行具体的案例学习 ,更重要的是 ,应通过有关范例的讨论和学习 ,使他们掌握进行道德决定的模式和方法 ,并指明解决问题的方向。对此 ,位于缅因州的国际道德研究院的Ｒｕｓ…     

чMЭ3型双柴油机内燃机车

介绍了以州33型4342号调车内燃机车为基础改造成的双柴油机调车内燃机车的基本构造、性能参数、工作原理,分析了该内燃机车在节约能源方面的优越性.     

重型发动机喷油嘴结焦试验方法的开发

当今，柴油机仍是最常见、最高效的移动式能源转换设备。尽管如此，它还是受到许多问题的困扰，如喷油嘴的结焦。由于引入更先进的喷油系统和燃用更为多样的燃料（包括生物燃料），这个问题变得更加复杂。现在的喷孔尺寸比以前更为细小，因此对结焦更为敏感。已有2种经欧盟委员会批准的柴油机结焦试验方法，但还没有公认的适用于大型发动机的结焦试验方法。以大型发动机为基础，采用含锌量为1×10^-6的B10生物柴油，在单缸发动机上进行研究，目的是开发一种简单、快速的结焦试验方法。为了与实际应用情况相符，采用1台满足欧5排放标准的高功率发动机，在几个实际负荷工况点进行试验。研究了发动机在各种转速最大负荷点的结焦倾向，在此基础上确立一种重复性好、便捷的单一负荷点6h试验法，试验中途保温1h，以产生显著的结焦。用嵌装热电偶的啧油器测得喷嘴平均温度约为255℃。根据试验中测得的功率损耗评价结焦状况，并在流量试验台上予以验证。此时从喷油器上拆下喷嘴，在结焦试验前后单独测量流量，以判断喷嘴结焦产生的影响。由于试验的初始状态极为关键，因而发动机的运转工况十分重要。试验结果显示，发动机在50％负荷状态下运行不会对结焦产生显著影响，并且，整夜保温后功率输出平均升高1．2％，而缩短保温时间对积炭的形成没有显著影响。