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981.
研究柔性路面结构因行车荷载所引起的压力分布,是各国道路研究院近年的研究方向。人们都是根据下列的假设出发的:认为材料在路基及其上所铺路面中是保持弹性的。因而人们就在发生的应力与动荷载之间进行对照比较。应力与荷载实际关系的清楚概念还没有能够表明出来,因为基层材料的组合起了一定作用。为了求得这种关系的数值,在英国,人们进行了一 相似文献
982.
本文介绍英国铁路在2750马力D57机车上采用空气加压封闭式冷却系统的情况。现代机车柴油机的比马力输出在逐渐而又稳定地增大,此马力输出是用每单位重量或每单位扫气容积所具有的 相似文献
983.
能保证货物良好完整性的机械保温车总数虽在逐年增加,但是在易腐食品运输中,冰冷保温车仍然起着巨大的作用,它运送这类货物的50%以上。对于保证货物的完整性和列车运用的可靠性所提出的严格要求,使冰冷保温车的陈旧结构有进行现代化的必要性。这项工作当车辆在厂修理时可以同时进行,在段修时也可局部进行。 相似文献
984.
一、引言 近年来,高速柴油机的发展以及它作为车用动力装置与汽油机的竞争一直是基于其制动热效率高(特别是部分负荷时),可靠性好和不采用电火花点火。 虽然从来没有明确地规定柴油机和汽油机的使用范围,但在欧洲和北美其使用情况却截然不同。在欧洲,大约1.5吨(全车总重)以上的运输车辆通常都选用柴油机,而在北美约3.5吨(全车总重)以上的车辆才选用柴油机。在欧洲,柴油机用于出租汽车和私人汽车已 相似文献
985.
滚动轴承的工作能力与其径向间隙的大小有关。根据多次试验的结果断定,必有一段最有利的径向间隙可使轴承具有最高的寿命。按照现行的标准,同一结构形式和用途的轴承,其径向间隙值仅仅是根据轴承内径尺寸而确定。例如,外径280、250及230毫米,轴颈130、135毫米, 相似文献
986.
国际铁路联盟在欧洲铁路上采用的制动計算方法与苏联铁路上采用的不同。前者是确定車辆、列車的制动重量和制动重量的百分数,而制动重量百分数值的大小与綫路断面、列車运行速度和制动距离的长度有关。后者是确定每辆車或机車閘瓦对輪对的压力,并为了保证必要的制动效果还确定出列車重量100吨所需的制动压力(以吨計)。 相似文献
987.
本文分析了下列因素对2Д100柴油机曲轴轴承更换率的影响:1)工艺和组装;2)运用地点的条件;3)润滑油;4)连杆中止回阀,并得出了相应的结论。 相似文献
988.
德国铁路公司(DB AG)运营线路有很大比例建造于十九世纪,且以曲线路段众多为特征,因此,这类线路运营提速的一种方法是采用摆式列车.在意大利和瑞典两国成功开发了摆式列车后,德国对铁路机车车辆配置摆式车体的可行性重新作了系统调查,并在德国铁道线上用意大利国家铁路(FS)和"Pendolino"ETR 401型摆式列车进行了试运.文章介绍了几种摆式动车组. 相似文献
989.
990.
Peter T.Leach 《中国远洋航务》2016,(5):48-49
今年7月1日国际海事组织的集装箱重量验证新规生效后,托运人若想将产品发往世界各地,将不得不支付更高的费用。2014年,国际海事组织通过了《国际海上人命安全公约》(SOLAS)的有关修正案,规定提单上的托运人可通过两种方式之一获取经验证的集装箱重量。不过,无论采取哪种方式,额外费用都将不可避免。 相似文献