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411.
为进一步优化电气化铁路牵引变电所经济节能运行,提出了一种电气化铁路同相储能技术研究方案. 该方案基于运行图和历史数据,以负荷削峰为控制目标,实时控制储能装置充放电,治理以负序为主的电能质量问题;同时,降低系统对设备容量要求,节省运行费用,并能有效利用列车再生制动能量. 以京沪高铁实测数据分析了同相储能供电系统解决负序的有效性,并以飞轮作为储能装置进行了仿真分析和试验验证,最后分析了同相储能供电系统的经济性能. 研究结果表明:同相储能供电技术可取消50%电分相环节,治理负序的效果由储能装置功率决定,当储能装置功率为牵引负荷功率95%概率大值的10%时,可降低负序限值10%. 相似文献
412.
413.
414.
415.
油泥模型在汽车车身设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
现代车身设计过程中,尽管计算机辅助设计技术的应用已非常普及,但油泥模型因其真实性仍被广泛采用。文章介绍了油泥模型的发展历史、特点和其制作过程。通过对传统车身设计流程和现代车身设计流程的比较,分析了油泥模型在车身设计中的重要性,及随着计算机辅助设计手段在车身设计中的应用,油泥模型的现状和发展趋势。 相似文献
416.
消费者情感体验的心理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
消费者情感体验指消费者经历的感觉、情绪、心境.消费者情感体验是影响消费者行为的重要冈素,对消费者情感体验的研究是制定情感体验营销策略的基础.本文从动机、个性、态度、沟通、决策、满意与忠诚这几个方面对消费者的情感体验进行了心理分析. 相似文献
417.
针对现有城市轨道交通短时客流量预测单一模型可能存在预测不稳定的问题,提出一种基于奇异谱分析(singular spectrum analysis,SSA)和支持向量回归(SVR)相组合的预测模型。该组合模型利用奇异谱分析(SSA)将轨道交通原始时间序列客流数据进行分解和重构,对重构后的时间序列按奇异值从大到小进行排序,得到含有原始时间序列数据主要信息成分的重构序列,将重构后的时间序列作为支持向量回归模型(SVR)的输入条件,最后进行各站点的短时进站客流预测。采集2015年11月北京市全网的城市轨道交通进站客流数据,对提出的短时客流预测模型进行验证和对比分析。结果表明,组合模型预测精度相比ARIMA、SVR、CNN-LSTM和T-GCN模型具有更高的预测精度和更稳定的预测表现,具有一定的实际意义。 相似文献
418.
419.
唐平 易咏竹 郭锡杰 李轶女 单晓红 张寰 TANG Ping YI Yongzhu GUO Xijie LI Yi''nü SHAN Xiaohong ZHANG Huan 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2008,22(6)
通过半补齐法建立棉铃虫多核衣壳型多角体病毒A1 HearMNPV—A1(Helicoverpa armigera multiple nucleocapsid nucleopolyhedrovirus-A1)的质粒基因组文库,拼接了一个24553bp的片断,推测含有26个ORFs,与蓓带夜蛾B多角体病毒MaeoNPV—B(Mamestra configurata Nucleopolyhedrovirus—B)进行基因对等图分析,表明HearMNPV基因片断缺失了一段5466bp的序列,与八字地老虎颗粒体病毒XecnGV(Xestia c—nigrum granulovirus)的orf 60~65基因簇氨基酸序列有高度一致性,基因信息分析表明HearMNPV和XecnGV可发生重组,为杆状病毒在自然界中的基因流向提供了更多的信息. 相似文献
420.
结合南京地铁二号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程,研究地铁及铁路荷载共同作用下地基土动力响应.利用车辆-轨道耦合模型,计算轮轨垂向力.利用有限单元法分析地铁线路中心线下地基土和国铁路基面弹性变形、加速度随时间的变化规律,以及地基土中动应力分布规律.分析结果表明,在同样的加载条件下,地铁左线和右线地基土弹性变形及加速度随时间变化规律相似,动应力响应较大的区域主要分布在铁路基床表层、拱腰附近和轨枕下方土层. 相似文献