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501.
针对铁路运输站段会计基础工作存在的一些不规范问题,从提高单位人员认识、建立健全各项财务管理制度、强化计监督力度、加强会计队伍建设4个方面提出了改进建议,以提高运输站段财务管理水平。 相似文献
502.
引入变异因子,推导土体黏聚力沿深度线性变化时的边坡极限分析上限法相关公式,研究成层土不同分布情况下的稳定性,并对极限分析法与极限平衡法中的评价指标进行对比。结果表明:对于刚体转动破坏,当坡脚土层黏聚力不变时,随着变异因子的增大,滑面对应的张角增大,但滑面位置变动微小,稳定系数近似线性增加。稳定系数和安全系数随变异因子的改变呈现相同的变化规律,但安全系数的大小与边坡坡高、土体重度和黏聚力有直接关系;考虑土体变形时,变形区内由黏聚力变化引起的损耗率是对数旋转面上的一半;坡脚土层黏聚力保持不变时,极限承载力随着变异因子的增加近似线性增加;当坡脚土层黏聚力大于坡肩时,边坡的稳定系数、安全系数和极限承载力均比土层相反分布时的要大。表明边坡坡脚土层黏聚力过小更容易造成失稳,建议采取"固脚强腰"的防护措施以确保边坡稳定。 相似文献
503.
针对使用静力测试数据进行桥梁结构损伤识别时容易出现误判的问题,基于支持向量机理论,提出1种新的静力损伤识别方法。将损伤识别过程分为损伤发生识别、损伤位置识别和损伤程度识别3个步骤。使用理论计算结果与测试数据比较的方法判断损伤是否发生,采用C-支持向量机分类算法进行损伤位置识别,利用ε-支持向量机回归算法进行损伤程度识别。将该方法与优化识别方法同时运用于1个连续梁试验中。试验结果表明:与优化识别方法相比,支持向量机方法通过分开求解损伤位置和程度,并先进行结构有限元分析,然后再使用支持向量机进行识别,将这2个过程解耦,从而降低了问题的难度,不仅能够正确地识别损伤出现的位置,而且能够得到与实际相符的损伤程度识别结果,并且具有较好的推广能力和较强的抗噪声能力,能够很好地对桥梁静力损伤进行识别。 相似文献
504.
价值工程在地铁车站扩建设计方案比选中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
赵晓虹 《铁路工程造价管理》2009,24(3):14-16
上海地铁9号线中春路站既有结构改扩建工程的工程量较大,改造技术难度很高。经过仔细研究,技术人员在车站配线方案中提出了5个互有优缺点的方案。为了从中选出最佳设计方案,项目设计有关人员运用价值工程的方法对各可行方案进行了技术经济比选,最后得出了满意的结果,该实例对其他类似的工程决策具有很好的借鉴意义。 相似文献
505.
以某新建客运专线为例,通过对桥梁跨越武广客运专线路堑、隧道的不同方案进行比较分析,得出较为合理的桥形方式,并通过工程风险点分析,提出相应的安全防护措施。 相似文献
506.
507.
Keshandisease (KD) ,anendemiccardiomyo pathy ,andKashin Beckdisease (KBD) ,anendemicdeformativeosteoarthropathy ,aretwoindependentdiseaseswithunknowncause .PreviousstudieshaveindicatedthatthebloodSecontentandGSH Pxac tivityofresidentsintheendemicareasofbothdis… 相似文献
508.
对交通噪声和路面振动信号进行频谱分析,研究交通噪声和路面振动随交通量、车流密度、车流速度、路面材料和路况变化的频谱特征.采用信息融合技术融合交通噪声信息和路面振动信息,提取表征交通状况和交通事件的特征量;融合道路同侧相邻传感器的信息,判断交通事件的发生位置. 相似文献
509.
研究了一种新式的、基于数控技术的自动水模体测量装置电控系统,阐述了该电控系统的组成结构,重点介绍了系统硬件的实现方法以及软件的模块化设计.通过试验已经证明该系统具有良好的实际应用效果. 相似文献
510.
目的 研究镓盐对维甲酸引起的大鼠下颌骨骨质疏松的影响及作用机制。方法 在维甲酸复制的大鼠骨质疏松的动物模型上 ,应用氯化镓治疗 ,以雌激素作为阳性对照 ,采用骨形态计量学和骨密度检测方法观察氯化镓对大鼠颌骨骨结构的影响。结果 镓盐治疗可引起大鼠颌骨骨密度增加 ,颌骨的平均骨小梁宽度、骨小梁百分比增加 ,骨小梁间距变小。结论 镓盐可减缓维甲酸引起的颌骨骨质疏松的发展进程 相似文献