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332.
333.
高压交流感应电机软启动技术的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
通过介绍、分析高压感应电机软启动技术的进步之路,阐明了变流技术是软启动技术的发展方向,预测完全运用变流技术的软启动产品将在软启动领域中逐渐占据主导地位. 相似文献
334.
尚必武 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2016,(4):5-16,2
进入21世纪后,西方叙事学界迎来一轮显著的"情感转向"。就情感研究而言,叙事学家们普遍聚焦于模仿性情感而忽略了反模仿性情感。事实上,当代先锋实验作品中存在大量的物理上、逻辑上、人类属性上不可能的、反模仿的非自然情感。通过植入非自然情感,当代先锋实验作品进一步凸现了文学叙事的虚构性本质,达到产生陌生化效果之目的。在非自然情感的阐释选择上,文章以伊恩·麦克尤恩的短篇小说《既仙即死》为例,通过运用"自然化解读"与"非自然化解读"两种相互对立的阐释策略,试图揭示二者之间的交叉性和互补性,提倡在提高非自然叙事文本可读性的同时保留其内在的非自然性。在此基础上,文章对非自然情感的未来研究提出了若干任务与方向,以供学界在这一话题上的深入研究提供建设性参考。 相似文献
335.
涡轮增压柴油机高原性能试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在发动机高原环境模拟试验台上,对0~4500 m不同海拔高度下某涡轮增压柴油机的性能进行了试验。对比分析了海拔高度对涡轮增压柴油机动力性、经济性和增压器性能的影响。试验结果表明:随着海拔高度的升高,发动机进气量减小、功率下降、燃油消耗率升高,增压器转速、压比升高,易出现高速超速、超温和低速喘振的问题。在海拔4500 m高原环境下,发动机标定功率为254.1 kW (2100 r/min),比平原状态下降了23.1%,此时增压器转速已经达到上限(106000 r/min),涡轮入口温度为746℃,接近温度上限。 相似文献
336.
337.
在交通安全涉及的诸多因素中,人的因素最为关键。对交通参与者开展交通安全宣传教育,重点是研究拓展宣传教育渠道和途径,创新宣教载体形式。鉴于此,分析了不同群体传播途径与载体的特点,提出了适合交通安全宣教途径的载体形式。然后,根据车辆使用性质、驾驶人年龄、伤亡人员年龄及行业类型等因素的交通事故统计数据,筛选出13类事故比例较高、具有代表性的重点群体。最后,根据不同受众群体的教育需求和接受程度,确定其交通安全宣传教育途径与载体形式,建立了交通安全宣传教育途径与作品构成体系,为规划和设计交通安全科普教育系列作品提供依据。 相似文献
338.
在城市核心区建设地下道路被广泛认为是缓解地面交通拥堵、缓解区域停车难题的有效方法。以郑东新区CBD副中心中环地下道路为研究对象,分析区域的规划特点,总结地下道路系统普遍存在的问题,提炼出规划建设阶段需重点考虑和解决的系统建设标准、通行能力匹配、与建筑开发相协调及市政管线相协调等问题,同时考虑地下道路规划要素人性化和运营管理节能化,可为同类项目的建设提供一定的参考。 相似文献
339.
隧道路面沥青常用阻燃剂改性技术研究方法 总被引:3,自引:1,他引:2
沥青路面是隧道路面铺装的主流,然而沥青易燃,易造成沥青路面隧道火灾事故。选择常用有效的阻燃剂,组成卤-锑-硼阻燃体系,实验研究了沥青路面阻燃改性技术。研究中采用极限氧指数、协同效率和EV等指标评价阻燃剂对沥青阻燃改善效果,通过正交试验确定最佳掺量,明确常用阻燃剂的改性技术方法和效果,并提出切实可行卤-锑-硼阻燃方案。 相似文献
340.