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171.
日本新干线铁路车辆检修 总被引:3,自引:1,他引:2
日本新干线铁路在电动车组发展中形成了一套完整而科学的车辆检修体系。文章简要介绍了检修基地的基本情况,对铁路管理法规、检修体制、修程与内容、检修信息系统等进行了归纳说明。 相似文献
172.
173.
完整的交通路网数据是实现智能交通系统的前提,故本文提出一种基于图自编码-生成对
抗网络的方法对路网中缺失数据进行修复。首先,通过降噪图变分自编码器提取路网缺失数据
的时空特征,使其能最大程度捕获原始路网信息;其次,基于该时空特征利用生成对抗网络生成
路网数据,加入重建损失并优化生成对抗网络的目标函数,实现对缺失数据的有效插补;最后,采
用西雅图(Seattle)和加州(PEMS04)路网速度数据集,针对不同缺失类型和缺失率下的数据修复进
行对比实验。当随机缺失率在 10% ~70%时,Seattle 数据集的 MAE 指标在 2.38~3.25 之间,
PEMS04 数据集的 MAE 指标在 1.46~2.38 之间;当聚集缺失率在 10%~70%时,Seattle 数据集的
MAE指标在2.51~2.82之间,PEMS04数据集的MAE指标在1.52~1.54之间。对比结果表明,本文
提出的路网数据修复方法均优于BP、DSAE、BGCP等模型。 相似文献
174.
175.
共同海损制度自产生以来,为适应人们实践的需要,一直在不断地对自身加以改进.相对于单纯接受它,考察其每次改进背后的原因应该是一件更有意义的事情,而分析其改进后可能带来的实践上的影响,则是更加重要的事情. 相似文献
176.
对平均粒度为60μm的Fe—Ni—Cu—C合金粗粉注射成形坯进行了热脱脂,用差热分析仪测定了粘结剂各组元的DTA和TGA曲线,制定了合理有效的热脱脂工艺。结果表明:对于石蜡基多聚合物粘结剂体系,采用分步热脱脂,有利于维持坯体形状;热脱脂的升温速率对脱脂坯质量影响显著。 相似文献
177.
从系统工程角度研究制定山东省道路运输管理信息系统的数据流、数据标准和数据规范;提出山东省道路运输管理信息系统共享的数据仓库平台。开展出行者信息服务和安全服务等经营服务活动。为智能运输系统发展提供基础。 相似文献
178.
通过对不同强度等级下的混凝土小梁试件进行各龄期的弯拉强度和弯拉弹性模量的试验研究,加强时路面混凝土力学性能厦其发展规律的认识,可为混凝土路面设计与施工的路面质量评定提供参考,同时可为确定道路最佳开放交通时间提供依据。 相似文献
179.
乙型肝炎病毒(hepatitis b virus,HBV)免疫检测,对HBV感染者的诊断和治疗具有特殊意义。HBV免疫检测中的假阴性、假阳性问题大多是因弱反应性标本所引起。由于弱反应性标本本身的复杂性和免疫检测方法的某些缺陷,造成了HBV免疫检测的复杂性,对其产生的原因应予以正确认识,并发出科学的检验报告。 相似文献
180.
铁路施工临管运输主要行车人员BMI与血压、血脂关系的调查 总被引:1,自引:0,他引:1
目的 为深入了解铁路施工临管运输主要行车人员体质指数 (BMI)与血压、血脂的关系。方法 对138名铁路临管运输主要行车人员 ,进行总胆固醇 (TC)、甘油三脂 (TG)、血清高密度脂蛋白胆固醇 (HDL -C)、血压、身高、体重、腰围、臀围指标测量及BMI、WHR(腰围臀围比 )指标计算 ,所得数据进行流行病学危险度分析。结果 BMI≥ 2 4 0的超重和肥胖的检出率为 4 4 2 0 % ,血压和血脂异常率分别为 32 78% ,5 2 4 6 % ,明显高于BMI<2 4者 ;在BMI≥ 2 4 0者中 ,血压和血脂异常的相对危险度(RR)分别为 4 2 977,3 6 70 0 ;总体RR的 95 %可信区间(95 %CI)分别为 2 14 5 0~ 15 5 35 1、2 6 996~ 15 716 0 ,χ2值分别为 7 86 70、2 1 310 0 ,P <0 0 5。结论 对铁路临管运输主要行车人员 ,在调整职业紧张因素的基础上 ,改变不良的生活方式和不健康的行为模式 ,控制超重、肥胖和紧张反应 ,将BMI维持在 2 4 0以下 ,可防止高血压、高脂血症的发生和危险因素的聚集 相似文献