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121.
为降低HCNG发动机NOx排放,采用负阀重叠EGR策略,利用AVL-Fire软件对HCNG发动机不同进气门开启角(θIVO)下的进气过程和燃烧过程进行了三维仿真计算,对比分析了采用负阀重叠前后发动机缸内EGR分布和燃烧过程。仿真结果表明:负阀重叠EGR策略下,排气门关闭角(θEVC)固定为340°曲轴转角不变,当θIVO为380°曲轴转角时,既可避免发生回火又能保证一定的进气量及充气效率;采用负阀重叠后,在压缩冲程后期,缸内EGR率呈梯度分布(靠近火花塞位置EGR率较低),更有利于着火及火焰传播;采用负阀重叠可降低缸内最高燃烧压力及最高温度,但会减少进入气缸的新鲜工质,降低发动机功率;通过负阀重叠实现内部EGR可降低NOx排放,但会导致着火困难,燃烧速度变慢;提高点火能量可缩短着火落后期和燃烧持续期,加快燃烧速度。 相似文献
122.
123.
详细地介绍了车载单端正激式3U开关电源的工作原理、电路特点。该电源开关元件采用场效应管,具有保护电路功能齐全、体积小、效率高、可靠性高的特点,特别是具有在关断输入后,输出延时关闭的特点,确保了系统对重要数据的保存。 相似文献
124.
二次预应力组合结构在高速铁路桥梁上的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限值,若徐变上拱过大将严重地影响铁路桥梁的使用性能,甚至危及行车安全等问题,提出将新型二次预应力组合结构应用于高速铁路桥梁。这种结构将混凝土分2次浇筑,与之相应的预应力筋分2次张拉,以此既分散结构的预应力度,又使结构满足受力要求,最终使上拱变形减少。通过对这种结构与常规预应力结构铁路桥梁的分析比较,证明二次预应力组合结构可大大减小徐变上拱度,而且具有良好的受力性能,值得推广应用。 相似文献
125.
谭玉宝 《铁路工程造价管理》2004,19(2):41-44
首先介绍既有新港桥改造的概况、项目前期策划组织及设计原则,然后论述既有桥改造采取的措施,最后分析了在改造中既有桥下部结构对桥梁工程造价的影响。 相似文献
126.
127.
128.
129.
从投资者所要求的权益资金收益最大化目标出发,建立了可据以决策的结合贷款融资因素的投资者权益资金投资净现值与内部收益率计算模型,并对不同贷款条件对投资船舶的投资者权益资金收益率的影响进行了定量分析,得出了有助于船舶投资者选择贷款条件的结论. 相似文献
130.