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171.
真空-堆载联合预压地基加固技术 总被引:3,自引:3,他引:0
以杭州—上海(浦东)高速公路为工程实例,研究了真空-堆载联合预压加固地基的效果和影响。应用有效应力法和有效固结压力法,对剪切蠕动所导致的抗剪切强度衰减进行分析。结果表明:加固地基的抗剪强度、地基强度、孔隙水压力的消散程度较加固前有显著提高,预压效果明显。 相似文献
172.
大悬臂钢-混凝土组合脊骨梁的剪力滞效应 总被引:2,自引:0,他引:2
通过模型试验,首先研究了带波形钢腹板大悬臂挑梁的钢-混凝土组合脊骨梁正、负弯矩截面在集中荷载和均布荷载作用下的剪力滞效应,探讨了混凝土板和钢底板上弯曲正应力的横向分布规律;然后基于能量变分原理和换算模量法,提出了多弹性模量、多最大剪切转角差函数和考虑横向预应力影响的组合脊骨梁剪力滞效应的理论计算方法;最后分析了悬臂长度对组合截面剪力滞效应的影响.试验、理论和有限元分析结果的比较表明:组合脊骨梁的正、负弯矩截面均存在明显的剪力滞现象,所提出的理论计算方法能够满足工程设计的精度要求. 相似文献
173.
虽然SMA路面在高温抗车辙、低温抗裂、疲劳抗裂、抗老化等方面都比传统的AC路面优越,在材料品质和质量控制方面也比AC路面的要求高一些.但根据我国的气候特点以及施工机械、材料、经济条件方面的限制,决定我们必须用科学的态度。从本地区的实际情况出发,探索出一条SMA路面施工的新路子。 相似文献
174.
175.
SMA路面在高温抗车辙、低温抗裂、疲劳抗裂、抗老化、抗水损害、抗滑及耐久性等方面都比传统的AC路面优越,在材料品质和质量控制方面也比AC路面要求高一些。但由于各个国家的公路有各自的特点,因此施工部门必须用科学的态度,从本地区的实际情况出发,探索一条SMA路面施工的新路子。 相似文献
176.
为了研究泡沫铝结构在直升机耐坠性设计中的应用效果,本文基于万能材料试验机和霍普金森压杆分别对两种相对密度的闭孔泡沫铝在准静态(0.001/s)和高应变率下(500/s、1 000/s)的力学性能进行了测试;然后,建立了可反映应变率效应的泡沫铝等效有限元模型;最后,将泡沫铝等效模型应用于直升机驾驶舱耐坠性的仿真中,分析了置入不同密度泡沫铝等效模型后直升机受到的冲击和变形情况.结果表明:泡沫铝的平台应力以及质量比吸能随相对密度、应变率的增加而增加,但密实化应变则相反;泡沫铝等效有限元模型与实验结果曲线保持一致,模型准确性较高;此外,通过置入两种密度的泡沫铝材料,驾驶舱地板的最大变形量分别减少了28%和73%,机身部件的承载压力平均减少了28%和42%,高密度泡沫铝承载能力更强,效果更好. 相似文献
177.
城市快速路交通评价方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
将城市地面道路中“等效通行能力”的概念推广至城市快速路,给出了针对快速路的模型及其建模方法,建立了一套评价指标和评价体系。最后,给出了快速路运行状况评价的实例,并对评价结果进行了初步分析。 相似文献
178.
轴力作用下K型焊接管节点的应力集中系数分析 总被引:2,自引:0,他引:2
该文介绍了K型焊接管节点的几何和数值模拟方法.通过对两个大型的K节点模型的试验测试,得到了K节点在轴力作用下沿着焊缝周围的热应力区内的应力集中系数,并验证了数值结果的准确性.在此基础上,通过对1008个不同几何形状的K节点在轴力作用下应力集中系数的分析,研究了几何参数对K节点应力集中系数的影响.根据模型分析的结果,通过曲线拟合提出了计算轴力作用下K节点应力集中系数的参数公式,并对该公式的精确性进行了评价. 相似文献
179.
180.