新型数字式高精度转速扭矩变送器的设计

设计了一种新型的转速扭矩变送器,使用PIC18F4580单片机,对数字式扭矩传感器T10F的输出信号进行采集,实现对转速扭矩信号的捕捉。本系统能完成转速扭矩的测量、实时显示以及以CAN和SPI的形式与上位机进行通信等功能。试验证明,该变送器具有精度高、实时性好、可靠性高及人机界面友好等特点。     

基于工程模糊集理论的边坡治理方案优化

根据影响边坡治理决策的定量指标(安全稳定系数、期望造价)和定性指标(施工难易程度、边坡治理效果和环境扰动大小),建立各指标的模糊判断矩阵,并将定性指标转换为模糊值,有效组合主、客观权重,建立基于工程模糊集理论的边坡治理方案优化模型。以商州至漫川公路危岩斜坡的防护为例,详细地分析了该方法的应用。计算结果表明:该模型能避免决策或评价结果的主观随意性,减少了目标的客观权重与实际情况之间的误差,符合人工决策的一般过程,较易体现专家的意见和边坡的客观实际情况,有利于提高边坡治理方案优化的决策精度。模型适应性较强,计算量小,有利于推广应用。     

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企业内部运输组织是服务模式复杂的随机服务系统,机车在运行中受到系统组织者（站调）不断调整,机车的单机走行时间和作业走行时间受到多种因素的干扰影响,具有很强的随机性。针对此类问题的特点,本文建立了机车调度仿真系统的仿真模型,在分析实际机车生产规律和调度原则的基础上,抽象出了机车状态转移函数;采用软件工程方法,对系统进行总体和详细设计,开发了仿真软件系统。并以某钢铁企业为实例进行仿真实验,通过仿真分析,提出三项优化措施：(1）机车需配合站区设备进行优化整合,使机车利用与设备利用能够协调均衡使用;(2）机车运用应采取分区运用和固定专用相结合,分工负责与灵活运用相结合的方式;(3）提高小运转的利用率,减少机车的单机空走率。     

小型海湾口门外建港水流、泥沙问题试验研究

海湾口门外水流、泥沙条件较为复杂,进出湾水流互相交汇,这些区域建港难度较大。安海湾为一面积不足13 km2的小型海湾,拟建港区位于安海湾口门外西侧。文章通过物理模型试验对该处建港水沙条件进行研究,通过一系列工程措施优化港区布置,有效改善了港区水流泥沙条件。     

茅尾海航道开发潮流物理模型试验研究

茅尾海浅滩位于河流出口与潮水相互作用的区域,航道开发面临特殊的水流、泥沙问题。借助潮流物理模型试验,模拟整个茅尾海海域潮流情况,对开发航道方案流态、潮流场变化进行模型试验对比分析,对航道泥沙淤积问题进行计算分析。试验及分析结果表明:3个方案中,瓦泾江出口航道挖深最大,航道水流增加最大,淤积强度也最大,不利于航道维护;大榄江航道方案B利用深槽,挖深较小,水流变化也不大,但航道最大横流最大,不利于船舶航行安全。鉴于在河流出口与潮水作用浅滩开挖航道将面临落潮归槽水流影响、局部流速及淤积量增加较大、航道拐弯处横流太大影响船舶安全等问题,航道开发应尽量利用横流较小的深槽,可适当进行开挖。     

洋山深水港一期工程潮流特性物理模型试验

大小洋山海域潮强、流急、含沙量高,岛屿之间潮流形态复杂。布置在小洋山岛链上的一期工程方案实施后,涨潮期在码头水域形成大尺度回流区。针对此问题,进行潮流物理模型试验,得到一期工程推荐方案。该方案实施后较好地解决了码头水域涨潮流的回流问题。同时,结合洋山深水港一期工程方案比选试验,对岛屿附近典型潮汐水流及对应的泥沙运动特点进行分析,指出在这些水域布置海洋工程应注意的事项。     

基于DES方法的三维圆柱受迫振动数值模拟

基于OpenFOAM平台对雷诺数3900下的三维固定圆柱绕流和雷诺数30000下的三维圆柱受迫振动进行数值模拟,对湍流的模拟采用SA-DDES离散涡模型.针对三维圆柱绕流问题,采用PISO算法耦合求解速度-压力场,对圆柱绕流的基础参数如St数、平均阻力系数和平均升力系数等与试验进行了比较,结果吻合良好.针对三维圆柱受迫振动问题,采用PIMPLE算法耦合求解速度-压力场,对不同频率下振幅比为0.3的阻力系数、尾涡形态进行了计算,阻力平均系数与实验值相比吻合较好.     

厦门港嵩屿港区潮流特性物理模型试验

厦门港嵩屿规划港区位于两股潮汐水流分流、汇流处,水流流态复杂导致规划码头岸线前沿水域存在缓流区和回流区。涨、落潮流态对港区平面布置十分敏感。岸线方案如不能满足两股水流的分流要求,将在码头前沿水域产生大尺度回流区或导致泥沙严重回淤。进行24组物理模型试验,确定嵩屿港区布置方案。现场实测资料表明,物模试验成果能较好地预测嵩屿港区建成后的水流条件。     

螺旋藻生产中两种碳营养源的对比研究

在螺旋藻工业化生产中,通常采用NaHCO3作为碳营养源。本实验以极大螺旋藻作为实验材料,分别采用NaHCO3和CO2作为碳营养源,研究培养过程中螺旋藻的生长速率、培养液的pH值变化和螺旋藻体的形态,探索降低螺旋藻生产成本的方法。实验结果表明:利用CO2来代替NaHCO3作为螺旋藻生产的碳营养源,既可以大幅度地降低螺旋藻生产成本,又有利于培养液维持较为稳定的pH值,使螺旋藻能够保持良好的生长状态,从而延长培养液使用期限。     

车辆试验用环境舱迎面风速优化研究

车辆试验用环境舱流场紊乱,车辆进气格栅处风速偏低,影响整车热平衡试验精度,有必要研究如何优化迎面风速,从而纠正进气格栅的风速偏差。以重型车试验环境舱为研究对象,通过试验手段获得自然流场和环境舱两种流场格栅处风速与迎面风速的关系,基于两种流场车辆格栅处风速相等的原则,计算得出环境舱迎面风速与车速关系结果,并按照迎面风速优化前后的状态进行了热平衡比对试验,结果表明,优化后迎面风速与车速比值最高达1.53,优化后60km/h热平衡试验发动机出水温度比优化前低2℃。该方法易实施,可向其它主机厂试验环境舱进行推广。