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911.
基于BP神经网络的煤炭企业可持续发展评价 总被引:7,自引:0,他引:7
在分析煤炭企业可持续发展评价方法的基础上,建立了煤炭企业可持续发展评价指标体系,构建了基于误差反向传播算法(BP算法)的多层前向神经网络模型.为减小希望输出与实际输出之间的误差,从输出层神经元到输入层神经元逐层反向修正各连接权,并在网络训练学习的过程中不断执行误差反向传播修正,以提高网络对输入模式响应的正确率.通过算例验证了运用BP神经网络评价煤炭企业可持续发展的有效性和准确性. 相似文献
912.
将条件风险价值(CVaR)度量准则应用于集装箱舱位超订的风险管理研究.建立了在CVaR准则下的海运集装箱舱位超订模型,解此模型得到舱位最优超订水平需满足的方程组,并讨论了风险厌恶程度和空箱调运对舱位最优超订水平的影响.分析结果表明,在风险厌恶环境中,集装箱舱位的最优超订水平依赖于需求的分布和风险厌恶程度,不一定小于风险中性时的最优超订水平;与不考虑空箱调运时比较,考虑空箱调运时,最优超订水平会降低. 相似文献
913.
应用Franz接触电极记录室内传导正常的人左室内膜单向动作电位(MAP),观察心内膜激动时间(AT)、动作电位时程(MAP),复权时间(RT)及其关系。结果:①AT与APD呈显著负相关,平均相关系数为-0.87±0.07(P均<0.05);②空间隔、心尖部、侧壁及基底部AT分别为26±6、29±4、39±4和44±2(ms);③多数部位的AT间和APD间有显著差异,而RT间无显著差异。结论:①心内膜中激动早的部位APD较长,激动晚的部位APD较短;②激动较早的部位为空间隔和心尖部,较晚的部位为例壁和后基底部;③正常心内膜复极投除极具有较强的均一性。 相似文献
914.
一种新型可变进气系统的试验研究--EQ6100Q型汽油机进气系统的一种改进方案 总被引:1,自引:0,他引:1
将EQ6100Q型汽油机原进气系统改进为可变进气系统。试验结果表明,改进后的进气系统,可根据汽车的使用工况控制和改变各装置起作用的范围,使发动机处在最佳状态下工作,从而既改善了汽车在高速大负荷时的动力性,又可以保证汽车在中、小负荷时行驶的经济性(节油效果明显)。 相似文献
915.
非均匀变温场中主缆初始位形的迭代计算 总被引:2,自引:0,他引:2
利用解析法推导了变温度场中悬索桥空缆线形的悬链线线形公式;建立了两种已知设计条件时悬索桥空缆线形的迭代方法;根据主缆的温度变化方程导出了温度变化时无应力索长计算公式。计算结果表明:在非设计温度下,主缆的位形及其内力值均与设计理论值有较大误差,因此在悬索桥的结构分析中必须考虑温度变化的影响。 相似文献
916.
咪唑啉类缓蚀剂的结构特性及其缓蚀性能 总被引:9,自引:0,他引:9
研究了咪唑啉类缓蚀剂的结构特性、常用的合成路线及其工业化应用的背景.在模拟油田注水环境下,应用静态失重实验,动电位极化曲线,测定了IMC-5咪唑啉类缓蚀剂在不同添加浓度情况下的对低碳钢(A3)腐蚀的缓蚀效率,确定了最佳添加浓度,并对其作用机理进行了分析,为咪唑啉缓蚀剂系列化奠定了基础. 相似文献
917.
溶胶凝胶法制备ZAO薄膜 总被引:1,自引:0,他引:1
采用Sol-Gel法在普通载玻片上制备出C轴择优取向性、可导电的A l3 离子掺杂的ZnO透明导电薄膜.利用SEM、XRD等分析手段对薄膜进行了表征.研究结果表明:所制备的薄膜为六方纤锌矿型结构表面平整、致密.通过标准四探针法测定了A l3 离子掺杂的ZnO电阻率,证实了薄膜的导电性.实验发现,当离子掺杂浓度为1.5%,前处理温度为300℃,退火温度为600℃,薄膜的质量最好. 相似文献
918.
刘汶 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(5):20-24
财富与民主有很强的相关性,但是它们之间不是简单的对应关系,认真分析财富的具体表现形式与民主的关系有助于我们了解它们之间的相关性。财富的数量是影响民主的一个重要指标;财富的形态决定民主的实现程度;产权是民主的基础,财富的时空分布也会影响民主的实现,财富的分散化是民主的进步,一句话:财富结构和公共权力的结构是相适应的。 相似文献
919.
混凝—接触氧化工艺处理海产品加工废水 总被引:2,自引:0,他引:2
通过混凝处理和投优势菌群的接触氧化法对海产品加工废水的处理工艺进行了研究。结果表明以聚合氯化铝结合聚合硫酸铁的混凝对废水进行前处理效果较好;经处理后的海产品加工废水的CODCr、BOD5、NH4-N、SS、色度等指标均可达到国家一级排放标准。 相似文献
920.
�人��;��������վ�IJ����о� 总被引:1,自引:0,他引:1
近十几年来,人口增长、建成区快速扩张以及经济发展使交通需求迅猛增长,导致我国许多大城市现有的客运站从布局和功能上都不能适应新的需求。对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析。结合武汉市的空间发展,对现状及规划客运站点分布进行了分析评价。利用地理信息系统(GIS)的空间分析功能对新旧客运站点布局的出行效率进行了定量评估。同时,本文对实施该方案所面临的关键问题进行了一定的分析和探讨。 相似文献