草炭土铁路路基工程处理研究

以靖宇至辉南地方铁路沼泽湿地地段为例,结合工程地质条件,研究了塑料排水板和砂井两种不同的工程处理措施下草炭土的固结沉降性状。发现塑料排水板和砂井的布置改变了草炭土的排水路径,缩短了主固结完成时间。结果表明,草炭土层越厚,塑料排水板及砂井的加固作用越明显。而且在相同条件下,砂井处理后草炭土地基的固结完成时间比塑料排水板处理后的时间缩短20%左右。     

浅谈石海、石流坡的分类以及对工程的影响

研究目的:通过对东北东部铁路通道通化至灌水铁路工程DK51+300～DK56+300段大面积石海、石流坡地貌的研究,根据石海和石流坡的分布范围、发育厚度、地貌条件、地质特征等分析其形成时代、成因类型、活动趋势等,划分出活动类型以及对工程建设的影响。研究结论:石海、石流坡、石河是高寒冻土山区出现的冰缘地貌,是松散堆积的不稳定体,对工程建设环境的影响很大。在勘察工作时要循序渐进、由浅入深地开展地质调查、综合勘探、综合物探工作,查明其分布范围、厚度变化、规模、岩性以及块石岩块的粒度与分选情况。分析其地质成因类型,按活动趋势划分活动类型。     

基于层次分析法的铁路岩溶隧道突水风险评价

研究目的:基于层次分析法的铁路岩溶隧道突水风险评价,是将岩溶隧道突水风险因素定量化,通过数学运算计算出各风险因素相对于突水风险评估总目标的排序权重,并比较各风险因素之间权重大小,用于评价不同水文地质条件的岩溶隧道或岩溶隧道不同地段突水的风险性。研究结论:应用层次分析法对铁路岩溶隧道突水风险进行评价,解决了因人而异、人的主观性带来的偏差。以宜万铁路齐岳山隧道为例,论证了隧道得胜场地下河槽谷段及进口山地斜坡段分别为突水风险极高、高度地段,基本符合该隧道掘进过程中突水状况。     

基于C8051F045的CAN总线在机车状态监测诊断中的应用

针对应用于电力机车的分布式状态监测与故障诊断系统,提出了一种基于CAN总线的网络化在线故障诊断设计方案,对CAN总线通信网卡的软硬件进行设计开发,采用内嵌CAN控制器的C8051F045单片机作为硬件开发平台,设计了面向铁路专用的CAN总线应用层协议标准。该系统具有集成度高、性能稳定、实时性好,且扩展性强等特点。设计的CAN网络通信系统通过了试验测试,并应用于实际的项目中,运行结果证明了开发的CAN总线具有较高可靠性、实时性和抗干扰性。     

无变压器光伏并网逆变器的拓扑结构

详细地分析了无变压器光伏并网系统的共模电流产生机理。用不同的控制方法分析了单相无变压器全桥拓扑结构的共模电流,并对一种新的拓扑结构进行了分析和仿真研究;同时介绍了几种不同的三相无变压器拓扑结构,并作了简单的分析和仿真。最后分别比较了单相和三相无变压器光伏并网逆变器拓扑结构的不同。     

道路饱和度计算方法研究

道路饱和度是研究和分析道路交通服务水平的重要指标,但目前人们仍比较简单地用V/C来计算饱和度,未能根据各鼢类不同道路的标准进行计算,尤其是公路和城市道路,其计算方法并不一致,应根据不同的情况,采用不同的方法进行计算.     

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车用能源的生命周期评价（Life Cycle Assessment，LCA）较一般仅对能源使用阶段的环境影响评价方法更为系统和全面，但是在进行车用替代燃料比较研究中，由于机动车使用环境的特殊性，造成等量污染物排放在不同阶段所造成的环境损害差异悬殊，传统的LCA 方法无法准确评价不同车用替代能源的环境效应. 为此，论文在总结车用燃料生命周期评价的基础上，提出基于边际环境损害成本计算分阶段权重系数，进而对车用燃料LCA 评价做出改进，使其适用于不同车用替代燃料之间环境影响的对比分析，并选择燃料电池车与汽油车进行了实证分析.     

An Adaptive Scheme for Neighbor Discovery in Mobile Ad Hoc Networks

The neighbor knowledge in mobile ad hoc networks is important information. However, the accuracy of neighbor knowledge is paid in terms of energy consumption. In traditional schemes for neighbor discovery, a mobile node uses fixed period to send HELLO messages to notify its existence. An adaptive scheme was proposed. The objective is that when mobile nodes are distributed sparsely or move slowly, fewer HELLO messages are needed to achieve reasonable accuracy, while in a mutable network where nodes are dense or move quickly, they can adaptively send more HELLO messages to ensure the accuracy. Simulation results show that the adaptive scheme achieves the objective and performs effectively.     

工程勘察设计阶段的质量控制

论证了工程勘察设计阶段的质量控制的几步关键环节,阐述了勘察设计的准确性、及时性,为设计的安全性、合理提供必要的条件。     

对高速公路施工中工程质量管理的几点思考

从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、施工现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施几个方面，阐述了高速公路施工现场中质量管理问题．