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91.
阐述了在湖北省武汉至英山高速公路的设计过程中,为将本项目打造成“质优,安全、环保、经济、和谐”的精品工程,对高速公路建设面向人性化、可持续、全寿命等先进理念进行的一系列探索、研究和应用。 相似文献
92.
作为一种先进的车辆主动安全技术,车辆电控稳定系统(ESP)已在国外许多高级轿车上得到应用。它是在ABS和ASR的基础上,增加了车辆转向行驶时横摆速率传感器、侧向加速传感器和方向盘转角传感器,通过这些传感器发出的信号监测车辆的状态和驾驶员的需求。当路面状况改变,使车辆行驶 相似文献
93.
针对高液限土的特点,采用室内试验的方法,通过掺入不同剂量NCS,研究其物理力学性质和强度变化规律。研究结果认为,高液限土经掺入百分之四的NCS处理后,用作公路的路基填料,可取得良好的效果。 相似文献
94.
95.
针对港口室外管线工程在传统设计中存在占地广、开挖多、管道容易损坏、管线及沟井在后期维护性差等质量缺陷问题,以及该方案会对自动化集装箱码头作业效率和人员安全造成严重影响的情况,通过引入城市综合管廊“统一规划、统一建设、统一管理”的设计理念,结合自动化集装箱码头堆场平面布置和管线分布的特点,提出适用的港口综合管沟总体设计方案,并通过工程案例验证。结果表明,该方案可有效节约土地资源,并且方便后期管理和维护。 相似文献
96.
为了分析地质因素对隧道围岩松动圈的影响,以重庆某深埋特长隧道为工程背景,根据该隧道埋深和围岩级别多变等特点,运用数值模拟、正交试验和现场实测相结合的方法,研究该隧道围岩松动圈产生、发展和分布的规律。结果表明: 该隧道围岩的内摩擦角和黏聚力与松动圈大小呈负相关关系,侧压系数和埋深与松动圈大小呈正相关关系,且内摩擦角和埋深是影响该隧道围岩松动圈大小的主要因素。依据研究结果,可以确定该隧道不同地质条件下的围岩松动圈分布情况,及时优化支护参数,以指导隧道安全高效地施工。 相似文献
97.
98.
针对小型船舶的斜向靠泊问题,根据英国标准Maritime Structures-Part 4:Code of practice for design of fendering and mooring systems(BS 6349-4:1994)得到了该情况下船舶撞击能量的计算方法。以广州珠江某码头中三角靠船钢管桩簇为例,探讨该结构在不同角度斜向船舶撞击力作用下的桩身性状变化规律,结果表明:当船舶斜向靠泊时,沿切向的撞击力不可忽略;对于该工程实例中的钢桩簇而言,船舶撞击力合力、桩身最大应力以及桩顶最大位移随船舶撞击角度的变化均呈现出"先增后减"的趋势,计算得到该工程实例中斜向靠泊的最不利船舶撞击角度参考值约在20°~22°。建议在类似工程设计时应充分考虑到船舶斜向靠泊问题的重要性,保证结构的使用安全。 相似文献
99.
舒湘鄂 《武汉船舶职业技术学院学报》2005,4(3):84-86
由于“设计”概念本身的多义性,而使得设计语言更为复杂难解。设计语言中包涵科学技术和艺术的语言;设计的科学技术语言表现为“解说”性,使得设计语义具有概念性,逻辑性,精确性和目的性。设计的艺术语言表现为“情感”性,又使设计语义具有一定的密度和厚度,不透明性,歧义性和模糊性。设计的哲理意义分析是建立设计方法论的基础。 相似文献
100.