工程平面控制网置平平差的方法研究

提出一种将秩亏自由网平差和三参数坐标转换相结合的平面控制网平差方法,其特点是在平差过程中控制网整体网形不因上级控制点点位的改变而变化。首先介绍秩亏自由网平差及其精度评定的原理,推导进行控制网三参数坐标转换及对置平后的控制网进行精度评定的数学模型。仿真计算结果证明了对传统边角控制网而言,置平平差较约束平差具有更强的抗原始数据误差的能力,是一种工程平面控制网平差的新方法。     

汽车仪表及仪表板的检修方法

针对不同的汽车仪表和仪表传感器以及稳压器,分析了检修方法及特点,介绍了自制的实用、有效的检修器材和使用方法。     

利用公交通行能力解决公交问题的探讨

分析我国公交的发展,指出在我国发展公交的道路上缺乏对公交通行能力这一重要指标的思考,提出研究公交通行能力来解决我国公交运营中存在的问题,并建立公交(包括公交车辆和公交乘客)通行能力模型。然后以北京中关村大街的公交专用道为实例,从公交通行能力方面分析该段道路公交车拥堵、混乱产生的原因,然后根据实际情况提出解决措施。     

加强世行贷款项目资金管理降低政府贷款偿债风险

介绍世行贷款对我国经济建设的重要意义及在使用世行贷款项目中存在的问题,并提出降低偿债风险的对策与措施。     

信号控制下人行横道宽度优化模型

为了提高行人过街安全,本文分析了信号控制下行人过街的时空分布特性,研究行人过街空间区域最大宽度与时间和人行横道纵向位置映射关系;通过对行人流量和分担率两因素的分析,对行人过街空间区域特性进行数学描述,根据实测数据并利用轨迹提取技术获取行人时空数据,建立了满足过街时间约束下的人行横道宽度优化模型;最后利用长春市4处人行横道的行人过街时空信息,以群体过街时间为验证指标对模型进行了验证,结果显示,利用本文建立的人行横道宽度优化模型所确定的行人过街时间在3处地点分别减少5.60%、3.29%和2.58%.本文建立的基于时空安全的人行横道宽度优化方法可为人行横道宽度的设计提供理论参考和技术支持.     

东风雪铁龙C5刮水器清洗系统工作原理

介绍东风雪铁龙C5轿车刮水器电路的组成、工作原理和典型故障。     

单站短波通信无源远程定位构想

远程定位预警是现代战争中夺取主动权的关键.没有远程预警机的海空编队往往冒着极大的风险遂行作战任务.利用敌短波通信距离远,辐射隐蔽性差的特点,可实现单站对敌远程甚至超远程定位预警,弥补这一缺陷.文章根据短波通信的特点提出了基本的定位构想,并做了相应的误差分析.     

浅谈中国发展物流业的战略举措

中国的物流热潮从政府到企业都给予了高度重视。从基础设施建设、信息化建设、配遥体系完善及应用水平、第三方物流的发展等方面都取得了长足的进步。但是,我们还应看到,我国目前物流业的发展还存在着诸如物流功能的稚嫩、标准化与公共信息平台的滞后、政府管理条块分割等问题。为了加快我国物流业的发展及应对加入WTO所带来的影响,在总结世界企业成功经验的基础上,我国发展物流业的战略应从政府适度调控、市场主导发展、发展第三方物流、倡导第四方物流、促进标准化与公共信息平台建设、重视过渡阶段的资源整合、制定应对加入WTO的物流策略等方面采取相应措施。     

外高桥现代集装箱港区规划与设计

上海港外高桥现代集装箱港区工程建设坚持可持续发展战略,创建了集装箱港区科学布置与港口高效运行的生产系统配置模式。港区的环境与景观体现了“自然、人与港口”和谐的主题。规划与设计的前瞻性和先进性,为港口运营不断适应集装箱运输的发展优势奠定了基础。外高桥现代集装箱港区建设与投产运营,标志着我国自行设计建造集装箱码头的能力和水平达到了世界先进水平。     

浅窄航道非线性兴波阻力数值计算

应用Rankine面元法计算船舶在浅窄航道中作匀速直航运动时的非线性兴波阻力．基于势流理论，在船体表面、自由面以及岸壁分布Rankine源来表达流场速度势，利用迭代方法满足非线性自由面边界条件，采用映像法满足水底边界条件，采用网格错位法满足辐射条件．以Wigley数学船型为例进行计算，通过改变航速和航道宽度参数，得到相应的兴波阻力．通过分析不同航速下航道宽度变化对兴波阻力的影响，得到了一些有意义的结论．