全文获取类型
收费全文 | 1735篇 |
免费 | 176篇 |
专业分类
公路运输 | 532篇 |
综合类 | 602篇 |
水路运输 | 435篇 |
铁路运输 | 277篇 |
综合运输 | 65篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1911条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
152.
153.
154.
山区公路层间滑移破坏机理分析及对策研究 总被引:6,自引:0,他引:6
通过现场调查,初步分析了山区公路沥青路面基面层滑移的主要原因。应用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行计算分析,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和荷载条件。在前述计算分析的基础上,利用自行研制的DLG A路面材料剪切仪进行了大量的层间滑移室内模拟试验,考察了不同的层间处理措施、温度、基层类型等因素对层间抗剪能力的影响,提出了防止基面层滑移的技术措施。 相似文献
155.
156.
157.
为了提升地铁穿越公路桥梁桩基的稳定性,考察了盾构施工过程中开挖步数、掌子面推力和注浆压力对桩基变形的影响.结果表明,随着开挖步数的增加,桩基横向水平位移与桩身埋深关系曲线逐渐转变为"鼓凸"状,且随着开挖步数增加,桩基横向水平位移呈现逐渐增大的趋势.掌子面推力不会对桩基横向位移造成明显影响,但随着掌子面推力逐渐增大,桩基... 相似文献
158.
159.
160.
为研究施工过程和汽车荷载布载方式对宽箱连续组合梁桥产生的影响,结合建设中的杭州九堡大桥北侧引桥进行分析。采用ANSYS有限元程序建立该桥宽箱组合梁的板壳和实体模型,分析混凝土采用不同施工过程(一次全部现浇和先跨中后支座逐跨浇注)对结构整体受力的影响及结构计算中汽车荷载按不同方式(按车道荷载+集中力和按车轮荷载)布置时结构的整体受力和局部受力情况。分析结果表明:混凝土的施工过程对大跨度宽箱组合梁的受力产生较大的影响;采用车轮荷载布载方式较采用车道荷载+集中力布载方式能更好地模拟结构的整体受力和局部受力状态。 相似文献