全文获取类型
收费全文 | 1598篇 |
免费 | 165篇 |
专业分类
公路运输 | 507篇 |
综合类 | 551篇 |
水路运输 | 405篇 |
铁路运输 | 242篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1763条查询结果,搜索用时 734 毫秒
311.
针对典型焊接构件,采用SYSWELD焊接模拟软件进行模拟,建立了三维模型并进行了网格划分,采用双椭球热源模型,对焊接过程进行了模拟分析,获得了温度场的分布情形,在焊接过程中,焊缝单元的温度随着焊接的进行迅速升高,温度场的形态在整个焊接过程中大体上不发生变化.在焊接变形方面,由于焊缝的纵向收缩,底板在各道焊缝位置都发生了纵向的收缩变形,同时加强筋板也发生纵向收缩变形.通过焊接模拟仿真计算,为改善焊接变形提供了借鉴依据. 相似文献
312.
313.
大跨度隧道施工核心岩柱宽度优化研究 总被引:1,自引:1,他引:0
依托重庆轨道交通六号线红土地暗挖车站,利用有限元软件计算不同核心岩柱宽度下,围岩应力,支护结构内力,围岩塑性应变和拱顶沉降随开挖工序的变化。大量计算数据表明,深埋大跨度隧道双侧壁导坑法施工过程中,核心岩柱的宽度存在一个最优值,建议取为隧道跨度的0.3倍,该结论对其他类似的大跨度隧道双侧壁导坑法施工中核心岩柱宽度的留设具有借鉴意义。 相似文献
314.
315.
316.
鉴于复杂地形下山区公路改扩建工程设计的特殊性,在总结国内山区公路改扩建技术的基础上,结合某山区公路改扩建设计实践,对复杂地形下山区公路改扩建设计技术进行了系统阐述,以便为山区公路改扩建设计提供参考。 相似文献
317.
基于工程建设碳排放量评价的基本概念和理论框架,从原材料物化、运输和施工等阶段进行桥梁改扩建能耗一原材料碳排放效益研究,并对其节能减排进行量化分析计算,以此探究节能减排新材料的应用前景。最后,运用此方法对京石改扩建工程中的沙河特大桥工程的原材料物化、运输和施工阶段的碳排放量进行分析与评价,结果表明:主要的碳排放量来自原料物化阶段而非桥梁施工过程;高性能混凝土可以作为低碳原材料替代传统普通混凝土,既能满足工程质量需求,又能产生很好的经济效果。 相似文献
318.
深圳地铁近接隧道暗挖施工地表沉降控制 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究变净距近接隧道暗挖施工中开挖工序对地表沉降的影响,以期得到最优开挖工序,以深圳地铁近接隧道施工为工程背景,运用理论分析、FLAC3D数值模拟和现场实测数据反馈等多种手段,对比了4种不同开挖工序引起的地表沉降,并对围岩支护后隧道施工在纵横方向上的地表沉降规律进行了研究。得到:1)若先行隧道开挖采用上下台阶法,后行隧道采用CRD法,那么后行隧道采用上下断面法开挖优于左右断面法,且先开挖靠近先行隧道的部分要优于先开挖远离先行隧道的部分;2)随着近接隧道净距的减小,开挖工序对地表沉降的影响减弱;3)加固圈对抑制变净距隧道的不均匀沉降有着明显的效果;4)采用上下断面法开挖的近接隧道,上半部分开挖是控制地表沉降的关键,最大地表沉降值发生在靠近后行大跨度隧道中轴线一侧。 相似文献
319.
320.