全文获取类型
收费全文 | 6611篇 |
免费 | 470篇 |
专业分类
公路运输 | 1883篇 |
综合类 | 2239篇 |
水路运输 | 1796篇 |
铁路运输 | 963篇 |
综合运输 | 200篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 267篇 |
2021年 | 340篇 |
2020年 | 259篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 129篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 301篇 |
2014年 | 370篇 |
2013年 | 378篇 |
2012年 | 518篇 |
2011年 | 526篇 |
2010年 | 536篇 |
2009年 | 492篇 |
2008年 | 490篇 |
2007年 | 508篇 |
2006年 | 476篇 |
2005年 | 410篇 |
2004年 | 189篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有7081条查询结果,搜索用时 15 毫秒
581.
582.
583.
针对海上风电整机结构其低阶固有频率的控制问题,基于有限元分析技术开展小直径桩土相互作用的数值模拟分析,与试验结果、API规范计算结果进行对比,验证了数值模型的适用性,分析大直径单桩结构桩内土芯、冲刷深度、表层土置换措施对整机固有频率的影响,结果表明,基于有限元实体单元计算所得一、二阶整机固有频率要明显大于传统p-y方法计算结果;桩内土芯对一、二阶整机固有频率影响很小;在一定范围内,随着泥面冲刷深度的增加,一、二阶固有频率降低不明显,认为传统p-y方法对于大直径单桩的适用性有待研究;在实际工程设计中,桩内土芯的影响可忽略;对于大直径单桩,在一定范围内可以忽略冲刷的影响。 相似文献
584.
585.
586.
587.
588.
589.
590.