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141.
本文深入研究了基于VaR的投资决策问题,给出了VaR约束下的投资组合优化模型。该模型在Markowitz均值一方差模型的基础上,加入了VaR约束,保证了与我国金融机构现有投资选择方法在技术上的一致性。我们还给出了一种几何求解方法,巧妙地解决了传统Laganerge乘子法无法处理上述模型的问题。 相似文献
142.
高速公路扩建工程施工安全对策初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在分析我国高速公路施工安全现状及存在问题的基础上,对高速公路扩建工程施工中应采取的安全对策进行了探讨,提出了相应的安全措施和建议。 相似文献
143.
144.
A distributed and adaptive framework (DAF) was proposed for provisioning quality of service (QoS) in IPv6 network. In DAF, per-flow admission control and resource reservation, in conjunction with a new IPv6 flow label mechanism, can be performed instantaneously in a fully distributed and independent fashion at the edge of network without hop-by-hop signaling. The flow label helps in resource reservation and packets forwarding for aggregated traffic on an edge-to-edge path basis. In addition, a bounded directional probing technique for DAF was designed to reconfigure resource reservation adaptively between every pair of edge router for aggregated traffic according to the fluctuation of its traffic load. The simulation results show that DAF provides QoS guarantees to individual flows with minimal overhead, as well as keeping the scalability characteristic like DiffServ. 相似文献
145.
以铁路32 m正交异性板桥面上承钢桁梁为研究对象,对典型裂纹病害进行分类描述。利用ANSYS软件,采用板壳单元,建立空间有限元模型,开展正常条件及极端条件下力学行为分析,按照设计规范计算得到开裂位置处局部点疲劳应力幅。通过考察各典型连接细节的构造特点及受力行为,结合数值模拟结果,对各典型病害的开裂原因进行分析。针对各类病害具体特征,参考国内外钢桥病害整治方案,对正交异性板桥面上承钢桁梁进行加固改造。结果表明:焊接缺陷、面外变形及支座脱空是该类桥梁出现裂缝病害的主要原因;通过高强螺栓拼接角钢增加连接细节局部刚度可有效提高结构疲劳强度,达到结构加固改造目标。 相似文献
146.
147.
148.
罗献平 《铁道机车车辆工人》2011,(5):21-23
分析了钢顶铁裙活塞发生活塞销座偏磨裂损导致缸套打坏的原因,改变了组装工艺,提高了组装精度,防止了事故的发生。 相似文献
149.
150.
Joyce M.W. Low Shao Wei Lam Loon Ching Tang 《Transportation Research Part A: Policy and Practice》2009,43(6):593-606
This paper proposes a novel network-based hub port assessment (NHPA) model through explicit formulations of connectivity and cooperation indices. Such a model is useful for port operators and policy makers to evaluate the relative influences of various quality characteristics from which carriers base their port choices on and identify port partners. Key insights can be obtained for port authorities to improve their port infrastructures and operations to achieve a competitive and sustainable hub port status. Three comprehensive case studies are conducted to assess the current standings and potentials of major Asian ports within networks of major carriers. 相似文献