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941.
沈正维 《大连铁道学院学报》1994,15(4):1-5
给出了Fuzzy子群的一种等价定义,利用这种定义讨论了Fuzzy子群的截集,强截集,水平截集之间的关系,同时讨论了Fuzzy正规子群的一些性质,并给出了拟Fuzzy正规子群的概念,在讨论中发现,在某些方面拟Fuzzy正规子群可以代替Fuzzy正规子群。 相似文献
942.
943.
Hybrid Simulation of Dynamics for the Pantograph-Catenary System 总被引:8,自引:0,他引:8
Weihua Zhang Guiming Mei Xuejie Wu Zhiyun Shen 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2002,38(6):393-414
Summary In order to examine the static and dynamic behavior of the pantograph-catenary system, a special teat facility is established and described in this paper. Since the catenary is difficult to be modeled by a hardware teat facility indoor, a mixed theoretical-experimental technique is introduced, in which the pantograph is an actual one but the catenary is just an input of a mathematical model. Bayed on setting up the hybrid simulation teat device of the pantograph-catenary system, the dynamic behavior of the system under overhead equipment with variant parameters is analyzed for different speed. The effect of the presag and the surface irregularities of contact wire on current-collection has been studied. 相似文献
944.
汽车侧面碰撞中影响假人性能指标的因素及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
刚发布的关于汽车侧面碰撞的乘员保护标准是第二个整车碰撞的强制性国家标准,它的发布将带给车辆制造商一些新的挑战和机遇。本文分析了在碰撞中影响假人性能指标的因素并提供了一系列可行的改进措施,结合一个最终取得良好效果的侧面碰撞试验实例阐述了具体的改进方法。 相似文献
945.
946.
东海大桥是中国第一座真正意义上的外海跨海大桥,海上60m非通航孔段桥梁采用6跨60m预应力混凝土连续梁的结构形式。该文从施工技术创新着手,以方案比选和现场试验为主要技术手段,通过施工实践为工程顺利、优质的完成提供了坚实的技术保障,为今后类似工程提供借鉴。 相似文献
947.
948.
949.
950.
Shuiwen Shen Jun Wang Peng Shi Giuliano Premier 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2007,45(1):15-35
In this article, the problems of dynamics and stability for vehicle planar motion systems have been investigated. By introducing a so-called joint-point locus approach, equilibria of the system and their associated stability properties are given geometrically. With this method, it is discovered that the difference between the front and the rear steering angles plays a key role in vehicle system dynamics and that the topological structure of the phase portrait and the types of bifurcations are different from those published previously. In particular, the vehicle system could still be stabilized even when pushed to work in a certain severely nonlinear region, by applying extremely large steering angles. However, it is worth noticing that the attractive domain of the stable equilibrium is very narrow. These developments might prove to be important in active steering control design. Numerical experiments are carried out to illustrate the potentials of the proposed techniques. 相似文献