首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1347篇
  免费   27篇
公路运输   387篇
综合类   301篇
水路运输   362篇
铁路运输   256篇
综合运输   68篇
  2023年   3篇
  2022年   18篇
  2021年   49篇
  2020年   25篇
  2019年   8篇
  2018年   9篇
  2017年   15篇
  2016年   8篇
  2015年   31篇
  2014年   42篇
  2013年   77篇
  2012年   103篇
  2011年   107篇
  2010年   115篇
  2009年   104篇
  2008年   116篇
  2007年   131篇
  2006年   122篇
  2005年   91篇
  2004年   26篇
  2003年   22篇
  2002年   21篇
  2001年   23篇
  2000年   45篇
  1999年   7篇
  1998年   11篇
  1997年   7篇
  1996年   3篇
  1995年   3篇
  1994年   4篇
  1993年   1篇
  1992年   5篇
  1991年   6篇
  1990年   4篇
  1989年   2篇
  1988年   3篇
  1987年   1篇
  1986年   2篇
  1985年   2篇
  1984年   2篇
排序方式: 共有1374条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
潜艇是现代海战中水面舰艇面临的主要威胁之一。运用智能决策支持技术建立的水面舰艇对潜防御智能决策支持系统,可以在瞬息万变的海战场态势下辅助舰艇指挥员迅速、准确地做出舰艇对潜防御决策。介绍了智能决策支持系统的基本结构,对系统各部分的设计与实现进行了分析,强调了人工神经网络与专家系统相结合进行系统相关部分设计的重要性,并且指出智能决策支持系统的关键技术和开发困难,对舰艇编队对潜防御智能决策支持系统的研究有一定的借鉴意义。  相似文献   
132.
浅谈建设项目设计阶段的工程造价控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
工程造价是指一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用,对建设项目工程造价的有效控制,是工程项目管理的重要组成部分。该文分析了在建设项目设计阶段控制工程造价的重要性,结合在项目设计阶段工程造价失控的一些具体事例,提出了对建设项目工程造价进行有效控制的一些有效措施。  相似文献   
133.
路径规划是物流配送车辆导航系统的核心功能之一.路网阻抗是路径规划的基础.由于物流配送涉及多方面利益,因此确定路网阻抗需综合考虑各种道路与非道路的影响因素.文中就各影响因素的特点对其进行量化和量纲一的量化处理,利用层次分析法计算各影响因素组合权重,得出路网阻抗,为物流配送导航路径规划提供依据.  相似文献   
134.
结合南昌至九江高速公路技术改造项目的工程实践,从原材料、半成品及施工过程等方面,分析了交通安全设施质量控制的特点,探讨了昌九高速公路安全保障的优化设计.对高速公路交通安全设施工程的质量控制提出了一定的看法.  相似文献   
135.
从方案设计、硬件设计、重要件设计、控制软件设计等几个方面,对某型基于单片机的角度自动控制系统的可靠性设计内容进行了介绍.  相似文献   
136.
通过对日照港口物流现状以及港口优势的分析,指出了日照发展港口物流的必要性,并论述了发展日照港口物流的具体思路。  相似文献   
137.
在PFID系统设计中,利用基于软件的FSK解调方法,对标签向阅读器发射的射频信号进行解调,采用最大似然准则,即最小距离接收机,从数据中恢复出信号。对PFID系统设计中发送和接收的误码率进行分析,推导出误码率的计算公式。通过选用不同参数f3和N进行仿真,探讨选择最佳参数f3和N,提出改善系统误码率的方法。  相似文献   
138.
在既有曲线地段换铺长轨施工中,针对轨温变化与钢轨内应力情况,说明了更换长轨段应力放散方法、长轨接头中胶结绝缘接头对位的方法、以及优化施工措施,节约天窗时间,为类似工程提供参考。  相似文献   
139.
综合叙述高速动车组的几种制动方式及其特点 ,并根据国外高速铁路所采用的不同制动方式 ,结合我国高速铁路设计的实际情况 ,分别在动力分散及动力集中两种牵引模式下所采用的制动方式的异同及优缺点进行分析比较 ,为今后的高速铁路设计做技术准备。  相似文献   
140.
半自动闭塞车站一般为接近连续式移频机车信号。当机车由区间无码区段压上接近区段后,从轨道继电器落下到脉动切换开始发送移频信息,再经车上机车信号主机查询接收后,提供给运行监控器,至少要滞后4s以上。此时若按图定速度继续运行,则监控器判断为速度超标,马上强制放风,迫使列车减速或停车,严重影响列车的运行安全和运输效率。特别是已提速至120km/h的干线区段,如杭州枢纽沪杭、浙赣老线等,该问题非常突出,必须加以改进。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号