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731.
732.
733.
介绍国内有轨电车的发展现状,结合苏州有轨电车2号线综合指挥调度系统(tramway integrated dispatching system,TIDS)项目,对TIDS主要的系统功能进行简要说明,对有轨电车TIDS系统自动监控功能进行详细的功能模块划分,并围绕列车位置的监视与追踪,提出一种新的基于冗余策略的列车追踪方法和列车定位矫正算法,用于列车定位和显示。方案可在确保线路运行安全和运营安全的前提下,提升效率、提高稳定性,对后续有轨电车综合指挥调度系统方案建设具有一定的参考价值。 相似文献
734.
目前大秦铁路运输荷载日趋增加,原有盖板的各种病害日益突出,为了改善大秦重载铁路盖板掉块,钢筋锈蚀等病害,提高盖板的承载能力,对盖板进行了体外无粘结预应力筋加固试验研究。根据已加固盖板涵的室内静载试验和有限元模型,结合数据研究了无粘结预应力筋的加固效果。结果表明,无粘结预应力筋加固可以明显提高盖板的承载能力,在正常使用状态混凝土压应力最大降低约35%。最后,借助力学理论推导了无粘结预应力筋应力增量计算公式,根据试验结果验证了理论计算的准确性,为无粘结预应力筋加固的实际施工提供理论指导。 相似文献
735.
地铁车辆检修库接触网隔离开关的选型 总被引:1,自引:0,他引:1
根据西安地铁2号线渭河车辆段车辆检修人员在检修作业时出现的地线头与接触网接触线之间的打火现象,分析了接地型和非接地型两种类型隔离开关在地铁车辆检修库中应用的利与弊,继而得出在地铁车辆检修库中应采用非接地型隔离开关的结论。 相似文献
736.
盛蓉蓉 《城市轨道交通研究》2015,18(7):40-43
南车株洲电力机车有限公司厂区内试验线路上既有DC750 V牵引变电所无法满足地铁车辆型式试验的电压要求。结合该试验线的特点,提出在试验线路新建1座牵引变电所,与既有牵引变电所构成双边供电,以满足地铁车辆型式试验的电压要求。同时,给出了可输出DC750 V、DC1 500 V两种不同电压等级的新建牵引变电所设计方案及设备选型。 相似文献
737.
晋西北黄土高原部分平缓地区黏质黄土存在含水量较大的情况,尤其是缓丘挖方段高含水量黏质黄土地层,对铁路路基边坡防护工程及基床均存在较大影响。需进行充分的分析研究,采取合适的边坡防护及基床处理措施,避免冻胀现象对路基工程带来的危害;同时需考虑高含水量黏质黄土作为路基填料的适用性问题。 相似文献
738.
谢峰 《铁路通信信号工程技术》2015,(2):76-78
为满足铁路煤矿专用线道岔联锁的要求,在铁路减员增效的背景下,合理选用信号控制设备类型,既可以有效控制工程投资,又可以增加运输效率。 相似文献
739.
分析冷藏箱类动车组车内配件柜的现有装配工艺,设计一款集搬运和抬升功能为一体的小车来解决原有搬运过程中需要进行2次翻转、人工抬升到位的问题。小车采用凹型底架承载配件柜和4个宽厚的尼龙车轮,以满足动车组内部空间和地板单位面积承载限制;配备液压缸驱动、链轮传动装置,实现配件柜的抬升;采用横向滚轴,便于配件柜的横向推送。分析小车关键尺寸的选取,对受载升降过程中的上、下车体进行受力分析,采用有限元分析软件分别模拟计算轮面对地板的压应力和受载时车架的应力。研制的样车已应用现场作业,能实现预定功能,降低劳动强度,提高工作效率。 相似文献
740.
针对铁路工程领域中,基于同一地理椭球构建的不同坐标系或采用以某一地理椭球为基准,保证椭球中心位置、定向和扁率不变,仅改变长、短半轴的方式构造的工程椭球形成的不同坐标系之间投影变换的需求,直接以AutoCAD软件为平台,设计、开发地形图投影变换软件,并采用ArcEngine库提供的坐标正反算函数进行运算。这种实现方式无需对复杂的投影变换公式进行编码,可以更多地关注业务流,降低了开发难度,易于实现,而且不损失数据和信息。 相似文献