智能公交一体化系统研究

综合考虑智能公交系统和公交一体化系统,将二者作为分系统,提出智能公交一体化系统的构想,并利用系统工程理论进行初步研究。一方面,智能公交系统作为ITS的一个重要子系统,为解决城市交通问题提供了一条全新且有效的途径;另一方面,公交一体化系统作为城市公交系统的一个必然发展趋势,可以更有效地满足城市居民多元化、多层次的出行需求。从区域调度和票制一体化两个分系统的热点问题入手,论证了在我国城市建立完善的智能公交一体化系统的可操作性,给出了解决该问题的思路,也为智能公交一体化系统在实践中应用提供了一种有效途径。     

UEA-H型混凝土外加剂的应用

通过分析混凝土裂缝产生的原因,提出在混凝土中掺入外加剂能够提高混凝土的抗裂性能。通过介绍UEA—H型混凝土外加剂的化学成分、技术性能特点,得出掺入此外加剂可以控制冷缩裂缝的产生、提高自身结构防水能力。     

用于模拟螺旋桨负载的双馈电机矢量控制研究

螺旋桨负载模拟是舰船电力推进系统中的重要研究内容.文中利用双馈电机四象限运行以及通过转子侧控制能降低变频器容量的特性,提出了双馈电机能量反馈系统模拟螺旋桨负载特性的方案.采用定子磁链定向的矢量控制策略,利用MATLAB/SIMULINK建立双馈电机模型和控制系统模型,实现不同工况下的稳态和动态特性模拟.仿真结果表明,转矩响应迅速、准确、稳定,采用矢量控制的双馈电机能量回馈系统具有良好的四象限负载特性模拟性能.     

基于工作流与Agent技术的设施管理系统研究

介绍了工作流技术、工作流管理系统、Agent以及多Agent系统的特点,在此基础上将工作流和Agent技术应用到设施管理系统的构建中,给出了工作流与Agent协同管理的方法和框架,并提出了设施管理系统的三层分布式体系结构,即:用户界面层;应用逻辑层及数据服务层.可为后续设施管理系统的开发提供技术上的参考和借鉴.     

不等时距GM(1,1)模型预测地基沉降研究

分别采用直线插值、三次样条插值、BP神经网络3种方法,用M ATLAB语言编制程序将不等时距序列转化为等时距序列,采用灰色理论预测沉降.由于BP神经网络强大的非线性映射功能,可以避免常规插值法所造成的一系列误差.实际工程应用结果表明,利用直线插值、三次样条插值和BP神经网络与灰色理论联合建模所得的预测值与实测值的最大相对误差分别为17.2%,5.9%和4.6%.由此可见BP神经网络和灰色理论联合建立的GM(1,1)模型用于预测路基沉降最为精确.     

汽车磁粉离合器磁场的仿真研究

汽车磁粉离合器的研究与应用对于改善汽车传动系统的工作性能具有重要意义。磁场的分析与设计是磁粉离合器设计的关键,也是设计的难点所在。文章采用Matlab软件的PDE工具箱对汽车磁粉离合器的磁场进行了仿真分析,并对磁粉腔的磁场进行了求解。     

论稀浆封层、改性稀浆封层、微表处之异同

随着我国大量高速公路进入维修养护期,稀浆封层、改性稀浆封层、微表处等路面预防性养护技术受到了前所未有的关注。从定义、技术要求、应用范围等多方面出发,分析这三项预防性养护技术的异同,有助于公路工程者以科学的态、度,从实际情况出发,因地制宜,进行严格的甄选。     

苏通大桥引桥防水粘结层材料的室内试验研究

结合苏通大桥引桥的相关工程实际.采用多种防水粘结层材料进行大量室内试验,根据室内试验结果时防水粘结层材料特性进行分析,可据此选择出路用性能优良的防水粘结层材料供工程使用,并可为其他类似工程提供借鉴.     

高校二级单位网络教学管理系统研究与开发

通过对教学管理运行机制的分析,进行了系统总体和用户界面设计,实现了教学管理所需的各项功能,建立起管理员、教师和相关部门之间的有效关联。实践证明该系统对强化教学监控、保证教学质量、提高管理水平和效率等方面都具有十分重要的意义。     

ITS域跨平台应用技术

为适应综合交通运输网络多元化业务的发展, 实现交通信息传输的兼容性、标准化与适应性, 研究了异构信息系统的Web、CORBA、QT跨平台处理技术与H.264视频转码机理, 分析了基于ITS条件的跨平台异构操作系统数据及图像传输的基本要求, 提出了基于B/S的可伸缩SVG路况地图Web浏览界面, C/S的ViewBox视窗与H.264转码技术的交通信息监控技术。应用结果表明: 新技术的应用满足ITS的地域广与实时性高的要求, 提高了ITS图像跨平台传输的质量与系统的鲁棒性。