全文获取类型
收费全文 | 10965篇 |
免费 | 476篇 |
专业分类
公路运输 | 3114篇 |
综合类 | 3272篇 |
水路运输 | 2855篇 |
铁路运输 | 1853篇 |
综合运输 | 347篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 278篇 |
2021年 | 473篇 |
2020年 | 294篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 167篇 |
2017年 | 145篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 496篇 |
2013年 | 682篇 |
2012年 | 822篇 |
2011年 | 859篇 |
2010年 | 868篇 |
2009年 | 894篇 |
2008年 | 835篇 |
2007年 | 1004篇 |
2006年 | 985篇 |
2005年 | 639篇 |
2004年 | 286篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 165篇 |
2000年 | 161篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
751.
752.
本文进行了某典型高强铝合金加筋薄壁梁的弯剪承载特性研究。依据工程要求设计了三种缩尺试验模型:横向加筋薄壁梁、附加纵向止裂筋薄壁梁和腹板开口补强薄壁梁。静力加载试验表明:(1)试验件破坏均由受压翼缘的局部屈曲破坏导致,但是不同试验件的屈曲翼缘弯曲变形方向不同;(2)处于腹板受拉区的纵向止裂筋不影响结构承载特性;(3)特别地,试验发现跨中腹板开口补强引起了相邻梁段屈曲翼缘承载力显著提升,目前普遍认为横向加强筋隔开的板元之间无相互作用,因此可以认为这是一种新的板元承载力相互作用。进而,基于被试验验证的有限元模型进行了材料屈曲强度的参数化分析,并证实材料屈服强度越高,板元相互作用引起的屈曲翼缘的承载力变化幅度越大。 相似文献
753.
754.
755.
756.
结构参数对下承式钢管混凝土拱桥动力特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究结构参数对下承式钢管混凝土拱桥动力特性的影响,以某跨径为2×125 m的下承式钢管混凝土拱桥为例进行分析。采用ANSYS建立该桥模型,计算桥梁前6阶自振频率及相应振型,计算结果表明:该桥型的振动既有单独的面内和单独的面外振动,也有面内和面外的振动耦合。分析主拱圈含钢率、风撑截面积及布置形式、拱肋面内初始挠度、桥面宽度、矢跨比等结构参数对该桥动力特性的影响,分析结果表明:增加主拱圈含钢率、合理设置风撑和适当降低矢跨比能有效提高下承式钢管混凝土拱桥的结构刚度;拱肋面内初始挠度对结构动力性能影响可以忽略不计;桥面过宽会降低结构刚度,需要适当加强结构的横向联系。 相似文献
757.
根据实测车轮接地压力简化分布形式,采用ABAQUS有限元软件建立了PCC+AC复合路面有限元三维分析模型,考虑最不利荷位和水平力系数进行复合路面沥青加铺层力学响应的数值分析。结果表明:与仅考虑垂直荷载的传统分析相比,不同的力学指标对应的最不利荷位不同。考虑水平荷载后各力学响应指标随着水平力系数的增加而快速增大,影响程度从高至低依次是最大拉应力、最大拉应变、接缝两侧的弯沉差、MISES等效应力、最大剪应力;当水平力系数≥0.2时,加铺层中的最大拉应力和拉应变的位置将由层底转到层表(增加“表”字)面,此时加铺层表面比层底更容易产生张拉裂缝。 相似文献
758.
按照公路等级、设计时速、平曲线参数,确定公路超高过渡段的旋转方式以及公路加宽过渡段的计算方式,选择Visual Foxpro 9.0作为开发工具,结合VBA命令,在Microsoft Word平台上进行二次开发,以数据录入模块、平曲线超高及加宽计算模块、结果打印输出模块作为系统的三大功能部分,实现公路平曲线超高和加宽的计算机辅助计算,为公路设计和施工提供方便。 相似文献
759.
以东北东部铁路通道通灌铁路湾湾川隧道DK164+350~DK164+395段为例,介绍了帷幕注浆技术在施工中的应用,并结合实际效果加以验证,为隧道穿越浅埋过河地段时,有效地加固地层,填充节理裂缝和封堵地下水,保证隧道安全顺利开挖提供了参考。 相似文献
760.
结合大量国外文献、各国法规以及作者的工作经验,总结了安全带舒适性的研究内容,并针对乘客安全带佩戴前、佩戴时和佩戴后的具体内容,分别研究和讨论了安全带的佩戴位置、卷收器噪音、安全带拉出和回收力等相关舒适性设计要求。 相似文献