南昆铁路K412坍塌落石病害的整治

通过南昆线坍塌落石整治工程的实践,总结和介绍SNS被动防护系统的防护功能及效果.     

齿形链在高速重载发动机上的正时传动应用研究

齿形链在小排量发动机上的应用较为普遍,但在高速重载发动机上应用较少,本次将针对某高速重载发动机上正时齿形链的应用情况,进行工程设计、强度计算、部件试验研究、整机试验研究几个方面的详细分析,确保齿形链系统在某高速重载发动机上的使用可靠.并为齿形链在高速重载发动机上的工程应用提供通用设计、试验技术.     

浅述基于直放站的CDMA无线网络优化

直放站（中继器）属于同频放大设备,是指在无线通信传输过程中起到信号增强的一种无线电发射中转设备,其基本功能就是一个射频信号功率增强器。本文首先介绍了直放站的有关知识,然后介绍了同频无线直放站的设计流程,最后用实例来讨论了CDMA无线网络优化方案。     

盾构砂浆优化设计的支持向量机方法

目前盾构砂浆的配比一般采用正交试验的方法，正交试验的缺点是需要做大量的实验才能得出配比，这会浪费大量的时间和费用。近年来，与计算机科学密切相关的数值优化方法中的支持向量机以及人工智能领域的遗传算法在各方面得到了广泛的应用。为了克服传统方法的缺点，以盾构砂浆试验配合比得出的数据作为训练样本，应用支持向量机和遗传算法对盾构砂浆的配合比进行了优化．计算和试验验证的结果表明本方法具有一定的使用价值。     

关于行政复议调解制度在海事行政复议中的运用

2007年颁布的《行政复议法实施条例》首次规定了行政复议调解制度，海事机构在办理行政复议案件中运用调解制度时应当明确该制度的适用范围，遵循自愿合法的原则，合理解决当前的思想问题，人员问题，程序问题和执行问题，从而合理运用调解制度，成功解决海事行政复议案件，构建和谐海事。     

竖向荷载作用下桩板结构仿真分析

桩板结构是一种新型路基基础工程。通过对桩板结构的三维有限元仿真分析,得出桩及承台板在上承结构无碴轨道和列车荷载作用下的应力分布及变形特性,为桩板结构的设计提供理论参考。     

复杂地质条件下长、大暗挖区间隧道下穿地面建筑物施工技术

北京地铁和平里北街站—和平西桥站区间,断面开挖尺寸为11.6 m×9.657 m,文章总结了在复杂地质条件下下穿地面建筑物的施工方法和技术措施,对今后类似工程施工具有借鉴意义。     

基于CBMI国际工程项目管理创新分析研究

本文从CBMI所承接的国际工程项目中,结合他们的优势与特点,对于工程项目管理创新进行了详细的分析与阐述。     

斜坡-直立式防波堤码头施工组织

本文以某渔港防波堤码头工程为实例,介绍和总结了斜坡-直立式防波堤码头工程的施工技术、经验、组织。     

Transient Dynamic Characteristics of a Non-Pneumatic Mechanical Elastic Wheel Rolling Over a Ditch

The transient dynamic characteristic of a tire, which has a significant effect on vehicle handling stability and ride comfort, is difficult to study in detail because of its highly non-linear behavior. In this study, the transient dynamic characteristics of a non-pneumatic wheel, called the mechanical elastic wheel (MEW), which was rolling over a ditch were investigated by the explicit dynamic finite element (FE) method. A three-dimensional FE model of MEW considering geometric nonlinearity, material nonlinearity and large contact deformation between the wheel and the road, was established. For the validation of the accuracy and reliability of the FE model of MEW, the simulation and the experimental results of the radial stiffness and footprint of MEW were compared and analyzed. A dynamic simulation of the validated FE model of MEW rolling over a ditch was conducted using the ABAQUS/Explicit program. The equivalent stress and the contact stress generated during the process of the rolling MEW impacting the ditch were studied in detail. The effect of the rolling speed on the transient dynamic characteristics was also analyzed based on the simulation results. The simulation results could provide guidance for the optimization of the MEW structure and vehicle dynamics.