对粮食集中到卸组织的思考

以季节性粮食集中到达对卸车组织带来的新问题为切入点,以提高集中到达紧急情况下的卸车能力为目标,结合相关车站设备条件,探讨加强卸车组织的方法及策略,针对粮食集中到卸提出货位使用与货物去向相结合、车站运输组织与列车运行图相结合、加强路企协作等措施。     

道路路阻函数模型及适用性研究

交通诱导系统中两节点间最优路径的选择是目前的一个难点问题,其中路阻函数的确定是路径优化的核心内容.针对交通流由畅通状态到拥挤状态再到堵塞状态的过程,应用经典交通流理论和实际调查数据,构建交通流诱导系统分段路阻函数模型,以q=10veh/h为一个单位,对函数进行分段拟合,构建高速公路和城市快速路下的分段路阻函数,并对其适应性进行拟合分析.应用结果表明:在不同的流量范围内,高速公路和城市快速路分段路阻函数在自由流状态、高密度状态和低密度条件下适合不同的分段函数.     

Gain-scheduled EGR control algorithm for light-duty diesel engines with static-gain parameter modeling

This paper presents a model-based gain scheduling algorithm of a PI-based EGR controller for light-duty diesel engines. In order to capture nonlinear characteristic of the EGR system, we have proposed a new scheduling variable to illustrate the static-gain of the plant model as a linear function. The proposed scheduling variable is composed of the air-tofuel ratio of the exhaust gas and the pressure ratio between the exhaust and intake manifolds. Using the scheduling variable, a static-gain model achieved 0.94 of the R-squared value with 810 of steady-state measurements which include key engine operating conditions. Based on the model of the static-gain parameter, the gains of the PI controller are decided by Skogestad internal model control (SIMC) tuning rule in real-time. Through various scenarios of engine experiments, the proposed gain scheduling algorithm represented that the PI gains were successfully adapted according to the changes of the engine operating conditions.     

农村公路半刚性基层现场均匀拌和施工质量控制工艺研究

文章针对农村公路水泥稳定类基层建设采用集中厂拌法面临的用电困难、运输距离远、易离析以及传统路拌法水泥撒布不均匀、水泥剂量、含水量与混合料的均匀性不易准确控制、能耗大、劳动强度大、粉尘污染严重等不足之处,经过实验室模拟研究与现场试验,提出了利用碎石撒布车均匀撒布矿料、粉料撒布车均匀撒布水泥、冷再生机现场拌和、碾压、整平的机械一体化"现场均匀拌和法"施工工艺,现场质量检测结果表明这种工艺具有可行性。本研究对于我国新农村公路建设的迅速发展具有一定的参考价值。     

课程设计在汽车理论教学改革中的探讨

针对现阶段汽车理论实践教学,结合课程特点,提出应当将汽车理论课程设计引入常规教学活动。然后探讨了课程设计中技术要求、任务书的合理性、课程监督以及教师教学反思的有效途径,从而提高教学质量,改善教学效果,激发学生学习迁移。     

城市轨道交通项目经济分析若干问题的探讨

通过分析国内部分城市轨道交通项目的融资、财务分析等问题，建议通过降低资金成本，合理控制运营成本，进而提高项目的经济效益，最终达到吸引社会投资、多元化融资渠道的良性循环。     

160km/h快速货车空气制动机选型分析

从作用方式、主控机构、关键部件的材质、工作制式等角度对160 km/h快速货车空气制动机进行了选型分析.     

一种基于灵敏度矩阵进行桥梁损伤识别的方法

重点研究了一种基于灵敏度矩阵对桥梁进行损伤识别的方法。基于振动分析的矩阵摄动理论,首先讨论了求取模态参数对结构物理参数灵敏度矩阵的方法,形成灵敏度矩阵的过程中避免了偏微分计算;基于灵敏度矩阵,建立了桥梁的损伤识别模型,并给出了此模型具体的求解方法;然后利用Guyan缩减的方法来缩减结构的模态自由度,保证了在进行损伤识别的过程中利用较少的模态参数,进而提高了方法的实用性;最后把所述方法应用于三跨预应力混凝土连续箱梁桥的实际损伤诊断工程。结果表明,利用所述方法进行预应力混凝土连续梁桥的损伤识别是有效的。