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791.
自航式挖泥船艉密封工作环境恶劣,使用寿命普遍较低,经常发生因为艉密封漏油,需要紧急进坞的现象,增加了船舶的运营成本,降低了船舶的生产率。文章从自航式挖泥船艉密封的工作特点、使用寿命较低的成因、在日常管理当中应该注意的事项等进行深入浅出的分析说明,并试图找出一些合适的解决办法,以延长自航式挖泥船艉密封的使用寿命。对不同的船舶来说,艉密封是有差异的,具体实施还要因船而异。 相似文献
792.
793.
悬空支撑体系在水上盖梁施工中的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
新建海河大桥南引桥墩柱较高且为方形墩柱、水上作业施工,若直接使用传统的施工方法很难确保盖梁工程的安全和质量。经过对传统方法的改进,对整个支撑体系进行了优化组合,通过材料的周转,在较经济的投入下,盖梁工程经过2个多月的施工,取得了预期的效果。优化设计后的悬空支撑体系,给类似工程的施工提供了一定的借鉴。 相似文献
794.
针对空气和水两种介质,分别研究弹性薄板的几何参数及激励位置对声辐射阻尼的影响.采用的结构振动与声场耦合的数值求解方法--有限元/流体边界元(FEM/BEM)法进行推演以及讨论结构与流体数值模拟单元.从能量的角度定义弹性板声辐射阻尼,取得声辐射阻尼的数值计算公式.利用文中的数值模拟方法对弹性例板声辐射阻尼进行计算.通过对弹性板声辐射阻尼数值模拟结果的分析认为,水中弹性板振动的声辐射阻尼远大于空气中的声辐射阻尼;相同外加激励载荷作用下,弹性薄板的板厚对相应声辐射阻尼几乎没有影响;随着板边长尺寸的增加,板的声辐射阻尼也有增大的趋势;板声辐射阻尼不随激励位置的改变而改变. 相似文献
795.
Currently, the Hong Kong government imposes fare control on buses and taxi while the rail services are immune to such a control. This study examined four scenarios of fare deregulation on transit services by considering three related parties of a transit system – service providers, travelers, and society in general, with their respective objectives represented as – revenue, travel utility, and congestion. Analyzing the resultant impacts on these three parties, we found that a different regulatory environment would favor or hurt a different set of parties. There is no clear win‐win situation for all parties. Deciding a socially acceptable regulatory environment is likely to involve difficult tradeoffs among these parties. 相似文献
796.
797.
丰田公司凌志LS400型1980所型轿车装用电子控制牵引力调节有完全调节发动机的扭矩和后驱动轮的制和,并根据路面情况给出一个最佳的驱动力,它主要由制动主继电器,前轮速度传感器,牵引力调节系统执行器等18个零部件组成,对各零部件的结构和功用进行了详细地介绍。 相似文献
798.
A macroscopic taxi model for passenger demand,taxi utilization and level of services 总被引:1,自引:0,他引:1
In most urban areas taxi services are subject to various types of regulation such as entry restriction and price control.
However, effective intervention depends on generating and using suitable information on the demand-supply equilibrium of the
taxi market. This paper develops a simultaneous equation system of passenger demand, taxi utilization and level of services
based on a taxi service situation found in the urban area of Hong Kong over the last ten years. A set of variables is introduced
including number of licensed taxis, taxi fare, disposable income, occupied taxi journey time as exogenous variables and daily
taxi passenger demand, passenger waiting time, taxi availability, taxi utilization and average taxi waiting time as endogenous
variables. These variables are coupled together through a system of nonlinear simultaneous equations whose parameters are
estimated from survey data. The simultaneous equation system can be used to obtain useful regulatory information to assist
with the decisions concerning the restriction over the number of taxi licenses and the fixing of the taxi fare structure as
well as a range of service quality control.
This revised version was published online in June 2006 with corrections to the Cover Date. 相似文献
799.
800.
鉴于入口匝道多维模糊控制器的控制规则库会随着人们控制方面经验的增加而变得愈加复杂,从而造成规则之间的冗余性、兼容性问题.因此,给出入口匝道多维模糊控制器的解析描述,不仅有效地解决了多维模糊控制器控制规则之间的冗余性、兼容性问题,而且通过在不同状态下引入不同加权因子实现了控制器的自调整,使所设计的模糊控制器更能适应实际的高速公路交通需求.最后通过MATLAB仿真得到的结果表明,控制效果令人满意. 相似文献