商业银行信贷风险定量评估研究

通过对商业银行信贷风险的影响因素分析,建立了商业银行信贷风险定量评估的指标体系,并且将层次分析法应用于对商业银行信贷风险进行定量化评估中,使得评估结果更具有科学性。     

某打桩船桩架强度计算及分析

为了检验该船在近海水域,超长超重桩的施工,对该船的桩架在起吊、立桩、变幅、打桩等各种工况下的强度,依据规范进行了建模验算,得出桩架在各种工况下各部位的应力分布情况及最大应力发生的部位,并根据验算结果进行分析,提出加固方案和注意事项,使得该船满足施打超长超重桩的能力。     

分局TMIS信息共享的开发

阐述了铁路分局TMIS进行二次开发实现信息共享的重要意义和主要内容,以及对TMIS二次开发中应注意的问题进行了分析,并提出了组织实施TMIS二次开发时的方法、建议.     

广州地铁五号线火车站站方案设计

广州地铁五号线火车站站周边环境复杂,外部控制条件较多,通过对其控制条件的分析,使本站的建筑结构方案的选择打破了地铁车站常规模式。车站的结构形式比较适合于周围的建筑条件,便于旅客的换乘,在某些方面具有独一性、创新性。     

Lotus平台下人事管理分析和设计

对Lotus Notes/Domino平台下成都铁路局人事管理信息系统中领导干部任免进行简要分析,并着重介绍Lotus Notes/Domino的安全控制、关联数据库、OLE(对象链接与嵌套,Object Linking and Embedding)、文件流转等技术在解决任免过程中的实际问题时的分析和应用.     

基于GPS/GSM的列车调度系统车载台设计

介绍一种基于GPS和GSM的列车调度系统车载台的设计方法.车载台以AT89C52单片机为控制器,使用GPS模块获得列车运行的位置信息,通过GSM模块实现与监控中心的无线通信,从而完成监控中心对管辖区内列车的调度工作.这对列车的高速安全运行和科学管理具有重要的意义.     

铁路车站旅客服务信息系统的实现

铁路车站旅客服务信息系统能够提高铁路客运服务水平,方便旅客出行,增强铁路的亲和力,建立铁路车站面向旅客服务信息系统是一个必要的手段.系统通过多种有效的信息途径(互联网、手机、电子公告牌等)给旅客最大限度的信息需求,满足旅客出行的需要.     

改进的均值插补不完备数据聚类算法

在许多实际场景中,由于数据获取困难、数据误读、数据丢失以及随机噪音等因素导致大量的数据缺失.针对传统的聚类算法无法直接处理不完备数据集的问题,提出了一种基于传统聚类算法的均值插补不完备数据的聚类方法,首先将不完备数据集划分为两个互不相交的子集,使用传统的聚类算法处理无缺失数据的数据对象获得初始聚类结果;然后使用各类中数据对象的属性均值填充不完备数据对象的缺失数据,观察各类中心值的变化确定最终的插补值.实验通过有效性指标评估该算法在UCI数据集上的聚类结果,可以验证算法的有效性.     

Optimization of integrated scheduling of handling and storage operations at automated container terminals

Increasing demand for containerization compels container terminals to improve their performance. Uncoordinated scheduling of operations is one of the main factors accounting for poor performance at automated container terminals (ACTs). To increase land utilization efficiency and lower operational times, a new storage system called the split-platform automated storage/retrieval system (SP-AS/RS) has been introduced for temporary storage of containers. This paper describes a multi-objective mixed-integer programming (MIP) model that is based on a combination of multiple interacting sub-tasks. It is aimed at optimizing the integrated scheduling of handling and storage operations in ACTs. The MIP model objective function is to minimize delays in the loading/unloading tasks of the cranes and the travel time of vehicles and platforms in the SP-AS/RS. At the same time, a simulated annealing algorithm (SAA) that provides near-optimal solutions for the problem in a reasonable computation time is appraised. The results of this study show that the objective function of the MIP model is, on average, 58 % lower than that of the non-integrated scheduling method. On the other hand, the best objective function values obtained by the SAA indicate only a 3.7 % disadvantage in comparison with optimal values determined by the MIP model, demonstrating that the SAA is able to provide near-optimal solutions for the integrated scheduling of handling and storage operations.     

城市轨道交通企业盈利模式的探索与实践——以深圳地铁集团为例

随着城市轨道交通建设和运营规模的不断扩大,有必要加强和深化对城市轨道交通企业盈利模式的研究。基于理论和实践的视角,从"地铁经营+物业发展"盈利模式的内涵、形成过程、实施效果、深化研究和展望等方面,对城市轨道交通企业盈利模式的探索和实践过程进行了回顾和总结,对新时代城市轨道交通企业盈利模式的发展进行了展望,以期提升城市轨道交通企业的盈利能力,进一步夯实企业自我良性循环的可持续发展之路。