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1.
东营黄河大桥主桥上部结构(116 200 220 200 116)m预应力混凝土刚构连续结合梁的箱梁采用菱形挂篮悬臂施工法。介绍了主墩和次主墩0号块施工分别选取的支架方案,以及现浇直线段的支架方案。阐述了挂篮的试压方法,并对其试压结果进行了分析。 相似文献
2.
描述了将专家系统理论应用于分散自律调度集中系统的车站自律机的设计,给出了自律机专家系统的知识库、推理机的构架及原理,并介绍了自律机知识库自学习机制.由于采用了专家系统,从而提高了自律机的自动化和智能化程度. 相似文献
3.
4.
5.
基于灰理论的港口吞吐量预测研究 总被引:4,自引:0,他引:4
港口吞吐量是港口建设的重要依据,有效预测港口吞吐量,才能使港口在海洋运输业中发挥重要作用。灰理论预测可以在少量信息、不完全数据的情况下,揭示港口吞吐量的发展变化特征,是研究港口吞吐量的有效工具。本文对上海港货物吞吐量进行研究的结果表明,应用灰理论对港口吞吐量建立灰色模型GM(1,1)进行短期预测,其结果有较高的实用价值。 相似文献
6.
7.
8.
孙章 《城市轨道交通研究》2013,16(4)
21世纪中国面临的难题都是复杂的、涉及多因素的综合问题,例如"春运"、城市交通拥堵、环境治理等,因此必须强调综合治理和系统整合.实行职能统一的大部制就是这一理念的体现.
实行交通运输大部制的一大优势是有利于加强综合运输体系建设.以成立于1966年的美国运输部为例:当21世纪来临前,它制定了《运输一体化战略(2000-2005)》,提出了综合解决全国交通难题的各种方案.运输一体化战略的总则有几个方面:减少与交通有关的死亡和伤残;改善交通系统的物质条件;减少个人出行时间和出行费用;5年中,运输生产价格指数(PPI)的增长低于综合价格指数增长;减少交通设施对生态和环境的不良影响;保证低收入和少数群体得剑公平的利盗与公平的负担;减少对外国燃油的依赖;提高顾客满意度;提高雇员满意度和效率;等等.
在实现大交通部之前,我国各种交通方式的管理部门之间各自为政,由此带来不少弊端.例如,海铁联运就遇到不少困难. 相似文献
9.
孙章 《城市轨道交通研究》2013,16(2)
2012年12月27日,2012年度上海金融创新奖揭晓,太平洋保险集团的项目"上海轨道交通网络运营第三方安全评估"获得本年度金融创新一等奖.
为进一步确保上海市轨道交通网络运营安全、强化与完善轨道交通网络运营的安全管理和风险控制,上海市政府明确将开展上海轨道交通网络运营安全第三方评估工作列为2012年的主要工作之一.太平洋保险集团受上海市城乡建设和交通委员会委托,在国内首次作为独立第三方,于2011年底至2012年5月,对上海轨道交通网络运营安全开展全面的评估工作.其创新模式对国内主要城市轨道交通网络化运营的安全管理具有示范效应,也是政府部门职能转变的一次成功尝试. 相似文献
10.
城市轨道交通车站站前折返间隔分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以不同折返过程对站前折返间隔进行了较详细的分析.从单线折返和双线折返两个方面测算出站前折返的折返间隔,并从运营角度,测算了所需的停站时间.分析了单线折返、双线折返的非等间隔折返、双线折返的等间隔折返各自的优缺点.通过对站前折返影响因素的分析,从设计和应用角度,提出了尽可能缩短站前折返间隔的措施和办法. 相似文献