基于蓄能器原理的汽车尾气余热利用系统

针对陆路交通主力军——汽车发动机的尾气余热白白浪费的现象,拟研究开发一套基于蓄能器原理的汽车发动机尾气余热回收存储与利用系统.利用设计的双循环特殊蓄能器对汽车运行过程中尾气排放管道壁产生的热量进行回收,将其转化为液压能储存在恒压蓄能器中,并设计一套与之相配的液压传动回路,利用回收的液压能作为车辆起动和制动的动力源.系统...     

山区河流弯曲分汊浅滩整治技术研究

结合川江铜鼓滩的整治情况,对山区河流弯曲分汊浅滩水流运动特性、卵石输移运动规律、浅滩碍航特征、整治措施等弯曲分汊类浅滩的整治技术进行研究,归纳出弯曲分汊浅滩治理要点,为弯曲分汊类浅滩的整治工作提供借鉴.     

单点系泊FPSO风浪流载荷下运动及其系泊力研究

基于多体水动力学软件AQWA,通过AQWA-LINE,AQWA-DRIFT两个模块,模拟内转塔系泊的FPSO在给定的风、浪、流联合载荷作用下的总体时域拟静态运动响应,得到各系泊线在时域内的受力情况,并校核其强度.     

高石粉含量石屑全代砂混凝土的研究与应用*

对高石粉含量石屑(石粉含量超过10%)全代砂配制混凝土的方法进行试验研究。研究结果证明:根据普通混凝土配合比设计的方法,以石屑中大于4.75 mm的部分取代石子,小于4.75 mm的部分取代河砂,通过增加胶凝材料和减水剂用量,适当调整水胶比和砂率的方法,能够配制出满足需要的C30和C40石屑混凝土;石屑的级配对混凝土强度和工作性能有较大的影响,应选取级配较好的石屑配制混凝土。工程应用表明:从石屑混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等环节进行质量控制,能够得到技术经济性优良的石屑混凝土。     

上层建筑有效度分析

对于船舶结构设计中经常碰到的上层建筑参与船体总纵弯曲程度这个问题,即上层建筑有效度问题进行研究。有效度的正确计算判断不仅有助于上层建筑结构的合理布局,而且能避免各种裂纹的出现,提高船舶的使用寿命。现代工程设计常采用不同的近似计算方法来评估有效度,而这些近似计算方法的精确度及适用范围则需要通过试验来加以验证,以便给工程设计提供一定的指导。     

基于PDCA模式的内部质量监控评价体系研究

学校内部质量监控评价体系建设是学校提高教学质量的关键举措,本文针对目前评价体系在设计思路和评价手段方面存在的问题,利用国际上流行的PDCA循环管理模式解决设计缺陷和闭环反馈问题,对构建基于PDCA模式的内部质量监控评价体系进行研究与实践,对建立常态化的内部质量保证体系和可持续的诊断与改进工作机制起到积极促进作用.     

基于项目管理的高职院校规划编制实施路径

本文将项目管理模式引入到高职院校五年发展规划编制中,分析高职院校以往规划中存在的问题,探索项目管理模式在高职院校五年发展规划编制的实施路径:以人力资源管理明细规划编制的组织性和结构性,以范围、进度管理明确规划编制的需求性和时效性,以成本管理促进规划经费的可行性和落实性,以质量管理提升规划的科学性和监控性,为高职院校编制...     

联络通道冻结工程中冻土力学性能研究及安全性评价

以广州地铁7号线北滘新城站-林头站区间2#联络通道及泵房冻结工程为背景,开展冻土物理力学性能试验及冻结壁安全性评价.通过试验得到-5℃、-10℃以及-15℃条件下粉质黏土及粉细砂冻土单轴抗压应力-应变曲线,以及-10℃温度下粉质黏土及粉细砂冻土抗折强度.-10℃温度下,粉质粘土单轴抗压强度平均值为2.63 MPa,弹性...     

钻齿齿形对潜孔钻头冲击凿岩效能的影响

为优选钻齿齿形，提高潜孔钻头的凿岩效能，通过分离式霍普金森压杆（SHPB）试验研究灰砂岩、红砂岩和大理岩条件下，球形钻齿、锥形钻齿和镐形钻齿在不同加载率下的峰值应力、耗散能以及不同入射能下的能量耗散率。分析发现： 1）B-SHPB试验的峰值应力、耗散能和能量耗散率参数，可以用来评估钻齿的凿岩性能； 2）对于灰砂岩和节理较为发育的大理岩等软岩，建议尽量提高输入钻齿的能量，以提高能量耗散率，但是对于红砂岩类硬岩，提高耗散能对提高能量耗散率作用不显著，因此可以根据钻进速度需求设置耗散能； 3）在钻机功率受限工况下，建议采用镐形钻齿，以降低破碎岩石所需的冲击力和冲击功率； 4）在需要快速钻进和需要考虑成本效益时，建议首先尝试使用锥形钻齿，以提高耗散能和能量耗散率。     

路面高质量混凝土裹砂石法施工新技术

通过对路面高质量混凝土裹砂石法施工新技术进行相对客观的研究,分析了施工过程中可能会遇到的问题,并提出了相应的改善措施。