分块自适应零树压缩编码方法研究

基于模型和特征的编码方法是现代编码方法中的一个重要方向。在研究了图像的重要特征——图像边缘的基础上，提出了一种改进的零树编码方法——基于整数小波变换的分块自适应零树编码方法。这种编码方法主要包括：对原始图像进行分块、滤波；对最低频子带系数单独编码；对各块图像自适应地进行闭值设置；设立标志矩阵；解码后进行滤波消除分块效应。不仅加快了编码速度，而且提高了图像的峰值信噪比（PSNR）。该方法也能产生嵌入式码流，并支持多码率解码。     

杭州湾跨海大桥钢套箱施工技术总结

对杭州湾跨海大桥桥墩承台钢套箱的施工进行了详细总结,介绍了钢套箱的设计、施工工艺、质量控制措施,并通过实践概括了钢套箱施工中应注意的问题。     

激光焊接技术在汽车制造中的应用

介绍了激光焊接的原理、特点及其在汽车制造中的应用,说明了该技术的应用能给汽车生产企业带来明显的经济效益。     

沥青路面状况的非线性可拓综合评价

将非线性可拓综合评价方法应用于沥青路面状况质量评价.分析了沥青路面状况的影响因素,建立了沥青路面状况质量评价的物元模型,将多指标沥青路面状况的目标评价归结为单目标决策,比较简明确切地反映出沥青路面状况.     

浙江德清英溪矮塔斜拉桥的设计

该文以浙江德清英溪大桥为工程实例,介绍了中等跨径矮塔斜拉桥的设计经验和特有的技术要点,并对在此类桥的设计过程中遇到的部分设计关键问题进行了探讨。     

武广客运专线软弱地基强夯置换的试验研究

介绍武广客运专线武汉试验段两个工点的强夯、强夯置换施工试验。通过试验分析，总结出适合武广客运专线的施工工艺、相关参数。试验表明，强夯处理适合武广客运专线硬塑粘土地基，对于高饱和粘土及填土地基宜采用强夯置换加固处理。     

基于面向对象技术的石笼支挡综合设计软件系统的开发

以山区石笼支挡结构物为研究对象,采用可视化建模技术和面向对象技术,在Windows平台下, 以Visual C 为工具,进行了山区石笼支挡结构物综合设计软件的设计和开发.文章介绍了系统的功能和结构;对系统的模型实体类和窗口界面类的设计进行了说明;对该系统进行了实例分析,并将该系统应用到了实体示范工程中.     

智能汽车轨迹跟踪与横摆稳定性协同控制

为了提高四轮独立驱动智能电动汽车在变曲率弯道下的轨迹跟踪精度和横摆稳定性,提出了一种模型预测控制与直接横摆力矩控制协同的综合控制方法。建立了横纵向耦合的车辆动力学模型,采用2阶龙格库塔离散法保证了离散模型的精度,并基于简化的2自由度动力学模型推导了车辆横摆稳定性约束,设计了非线性模型预测控制器;利用直接横摆力矩控制能够改变车辆横摆角速度和航向角的特点,考虑模型预测控制器的预测状态、控制量以及跟踪误差,设计了协同控制规则。仿真结果表明,协同控制方法解决了考虑横摆稳定性约束的模型预测控制器中存在的稳定性约束与控制精度相矛盾的问题,并补偿了模型预测控制器没有可行解时对横摆稳定性的约束,同时提高了智能汽车的轨迹跟踪精度和横摆稳定性。     

三种沉降预测模型在湿陷性黄土路基中的分析

介绍了三种常用沉降预测模型的原理,并通过对实测数据的建模分析,探求黄土地区最适用的沉降预测模型及方法,为今后更高标准的黄土地区铁路建设积累经验和提供参考数据.     

广州珠江黄埔大桥总体方案构思

广州珠江黄埔大桥主要由主航道南汊桥、辅航道北汊桥和引桥组成.以辅航道北汊主桥为主,介绍南、北汊主桥总体设计方案的构思,其中包括对桥位建设条件的理解,5个设计方案的总体构思和结构特点.