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511.
水泥搅拌桩(DCM)是一种常见的软基加固方法,国内在陆上应用成熟,并建立了完善的质量评价体系。近年来,我国水运工程向着大型化、深水化、高质量发展,多个重大项目成功应用水下DCM技术。由于DCM法在水下和陆上施工的装备、工艺、环境条件差异较大,直接将陆上的评价方法应用到水下,不一定能起到很好指导作用。结合中、日、美、欧关于DCM质量评价的相关规定进行对比分析,结果表明,水下DCM检测数量较多时,符合正态分布,可使用日本标准进行评价;国内JGJ 340—2015《建筑地基检测技术规范》以最小平均强度作为桩体强度代表值进行统计,而由于水下DCM桩桩径大,检测样本相对较少,统计意义不明显,不宜用于评价水下DCM复合地基质量。 相似文献
512.
多因素作用下橡胶沥青老化特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于兰州市太阳辐射强度,确定了室外紫外线辐射时间与室内紫外箱加速老化试验时间的对应关系,试验过程中考虑了紫外光、氧、水、热等因素对橡胶沥青老化特性的影响.通过红外光谱、沥青四组分试验和GPC试验探究了橡胶老化过程中沥青组分含量以及分子结构变化.研究结果表明:经红外光谱分析,橡胶沥青在老化过程中羰基和亚砜基含量增多,丁二烯含量减少;组分试验表明随着老化时间的延长,沥青中的饱和分含量、芳香分、胶质逐渐减少,沥青质含量增加;橡胶沥青老化凝胶渗透色谱(GPC)分析显示,老化后橡胶沥青的数均分子量、重均分子量以及分散度都发生变化,随着老化程度的深入,沥青中的大分子量逐渐增大. 相似文献
513.
514.
针对建设公路沥青拌和站过程,从拌和规划、选址、加热方式选择、拌和设备选型、配套设施、环保等方面入手,分析并探讨了建设合理、高效的沥青拌和站的方法及应该注意的问题. 相似文献
515.
由于软土、沼泽中的粘粒及有机质含量大。吸水能力强,加之地处常年积水的洼地,土层厚度大,多呈软塑或半流塑状态,天然含水量达30%~70%,有时甚至达200%;孔隙比一般大于1,大多在1.0~2.0之间,在某些地区可达6.0;饱和度一般大于95%,液限在35%~60%之间;塑性指数为10%~30%,天然密度约为1.5~1.9kg/m^3。 相似文献
516.
浅析公路工程质量的监督 总被引:1,自引:0,他引:1
1.1防止质量问题的发生,保证工程建设向健康方向发展 (1)立项审批阶段是决策阶段,是对建设项目的可行性进行调查研究,这一阶段决定了建设项目的性质,是防止盲目建设、重复建设的关键阶段。但这一阶段的监督管理工作在黑龙江省乃至全国大部分地区仍然没有真正开展起来。 相似文献
517.
随着城市基本建设和机动车数量的不断增长,对于停车库建设的要求越来越高,各城市根据自身的特点制定了停车库的配建和控制指标.对停车库的净空和弯道加宽控制指标存在的问题进行了进一步的细化研究,提出了动态净空的新概念,并得出了动态净空计算方法和弯道宽度的控制指标建议值,提高停车库的行车安全. 相似文献
518.
519.
520.
通过对钢材利用率与造船成本之间关系的阐述,提出了钢材利用率研究的重要意义。对船舶设计过程中影响钢材利用率的六个方面因素的深入研究,总结了在设计过程中提高钢材利用率的措施。 相似文献