全文获取类型
收费全文 | 5370篇 |
免费 | 283篇 |
专业分类
公路运输 | 1487篇 |
综合类 | 1632篇 |
水路运输 | 1330篇 |
铁路运输 | 1057篇 |
综合运输 | 147篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 275篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 98篇 |
2015年 | 196篇 |
2014年 | 253篇 |
2013年 | 339篇 |
2012年 | 423篇 |
2011年 | 453篇 |
2010年 | 500篇 |
2009年 | 446篇 |
2008年 | 403篇 |
2007年 | 435篇 |
2006年 | 402篇 |
2005年 | 279篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5653条查询结果,搜索用时 171 毫秒
81.
82.
文章从铜黄公路地质背景条件入手,通过对滑坡分布规律和发育特征的总结,分析了滑坡的成灾机理与变形破坏特征,对今后公路建设中的滑坡治理工作有一定的借鉴作用。 相似文献
83.
84.
85.
86.
拉萨河特大桥拱脚设计及局部应力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
拉萨河特大桥为五跨三连拱结构,主跨108m,为单线Ⅰ级铁路桥梁。介绍该桥主拱拱脚的结构设计,并通过三维电测和光弹性模型试验对局部应力进行了分析。 相似文献
87.
铁岭至阜新高速公路(以下简称铁阜高速)路面维修工程主要是对车辙深度为10~20mm的路段进行现场热再生。简要介绍了实际施工中热再生技术的运用,并通过合理的组织施工,实现对路面浅层病害的维修。 相似文献
88.
为满足高速公路运行车速与线形设计之间的协调性,提高高速公路车辆运行的安全性,开展高速公路设计一致性评价研究.在收集实际高速公路线形及事故数据的基础上,应用交互式道路安全设计模型(IHSDM)进行设计一致性评价,将评价结果与实际事故数据进行对比,分析了该模型的适用性.针对该模型在中国高速公路应用中存在的不足进行了改进,并将设计一致性存在问题路段与线形设计存在不足路段进行对比分析,验证了改进模型的有效性.分析结果表明:改进模型评价结果准确率为83.3%,较原模型评价准确率提高了25%,研究成果可以为高速公路线形设计的安全性评价提供技术支持. 相似文献
89.
为了研究内压作用下管道裂纹应力场分布规律,以含有表面裂纹的X80管道为研究对象,对不同形状、不同方向、不同内压、不同尺寸的含裂纹管道进行仿真分析和实验验证。结果表明:裂纹尖端处应力远大于裂纹中心应力。裂纹形状对应力影响作用较小,随着裂纹方向与管道轴向夹角增大,裂纹尖端应力先增大后减小,随着管道内压、裂纹深度、裂纹长度的增大,裂纹尖端处应力随之线性增大。其中,裂纹长度对裂纹尖端应力的影响小于管道内压和裂纹深度。 相似文献
90.