武汉市姑嫂树路高架桥转体平台墩仿真计算

为检验武汉市姑嫂树路高架桥转体平台墩结构和转体施工的安全性,对该桥转体平台墩的施工过程进行仿真分析.采用通用有限元分析软件ANSYS分别建立63号、64号墩(墩身、横梁、桩基础、承台及转体系统)分析模型,分析施工过程中结构的受力及变形.分析结果表明:在施工全过程中转体平台墩墩身及横梁结构受力及变形合理,结构安全;横梁纵向弯曲预应力有效地将M形转体平台墩中墩柱部分竖向力转移至两边墩柱上,使3个墩柱竖向力分配相对均衡;横梁预应力随上部结构施工进度分阶段张拉,使转体平台墩受力均匀且渐变,验证了在转体平台墩横梁上进行超大吨位高空单球铰转体的结构安全性.     

岩质路堑高边坡稳定性综合评价及合理坡角优化研究

以新疆省道101线乌鲁木齐—巴音沟公路K79+720～K80+080段岩质路堑高边坡工程为依托,针对岩质路堑高边坡稳定性的复杂问题,在充分分析岩质高边坡赋存的地质背景和环境条件的基础上,采用综合分析评价方法对其研究。采用岩体质量分类、赤平极射投影法、极限平衡法和有限单元法等,对某路堑岩质高边坡工程实例进行综合评价和集成分析,并对开挖坡角进行优化设计,获得的综合结论被设计与施工单位所采用。     

多属性决策在舰艇编队防空目标选择决策中的应用研究

在目标信息不完全的情况下,进行打击目标的快速决策,需要考虑的因素众多,各因素之间有的相互关联,有的相互冲突,从而使决策不可避免的会出现不准确性.应用多属性决策的方法进行打击目标选择,建立相应的模型,并通过综合赋权法,将客观权重和主观权重相结合,提高了决策的科学性和合理性,为舰艇编队的防空打击目标选择的快速决策提供科学的依据.     

"天梭号"电力机车空气管路与制动系统

介绍了“天梭号”交流传动客运电力机车空气管路与制动系统设计的主要特点 ,机车在铁道科学研究院环形试验线完成了制动性能试验 ,结果表明制动性能满足设计要求。     

用空间综合法对筑路机械行星齿轮变速箱传动方案的优选探讨

详细阐述了空间综合法解决已知筑路机械变速箱技术参数条件下,在全区域内选择最佳传动方案的方法。该方法是在整个设计空间上分离出较优子空间,然后再用每一较优子空间构建形成子方案,并搜索出最优方案,最后将其综合成整体最优方案。该方法不仅能大大减少优选工作量,而且能使优选过程与专家经验有机地结合起来,使所选择的结果更加实用可靠,实施过程可借助计算机辅助完成。     

分布式铁路客票管理系统设计与实现

针对传统铁路客票系统中存在的问题,提出并设计了一种新型分布式铁路客票系统.给出系统结构模型,设计并实现了系统的主要功能模块,并通过流量估计与预期票分配处理技术来缓解系统中可能存在的拥塞.     

公路工程信息平台功能需求与模型实施探讨

结合公路工程的特点,分析和总结公路工程信息平台的功能需求。应用软件工程开发过程中的概念数据模型理论建立它的E R模型,并以此为基础设计公路工程的数据结构图,以广东省公路工程智能信息平台为例,采用快速原型法等多种方式进行系统的开发和验证。结果表明,这种方法对于解决公路工程需求分析以及模型实施中的若干问题,具有一定的实践意义。     

全面解读ABS装置(续完)

ABS的分类 按助力介质分类　　按助力介质来分可分为液压和气压2种.液压式ABS调节制动轮上的液压,而气压式ABS是调节制动气压。     

基于需求划分的带软时间窗的路径优化方法

针对带有时间窗约束的车辆路径问题(Vehicle Routing Problem With Time Windows,VRPTW)的NP特征,以非完全连通配送网络为研究对象,用带有软时间窗约束的整体配送费用最小为目标,提出了一种基于需求的城市动态划分方法,有效的减少了路径的组合规模,并且用遗传算法将其实现,通过改进的Dijkstra算法求取其基于动态划分的最优配送路径集,最后计算示例验证了本文方法的有效性。     

采空区对高速公路危害性特征与评价方法研究

采空区的危害性评价是矿区高速公路建设关键技术难题之一。文章研究了采空区地表剩余移动与变形特征,经验公式法、预计评价方法及有限单元法进行采空区变形与稳定性预测与评价的原理及关键技术,并提出了高速公路工可、初设及施设三阶段采空区危害性评价工作内容与目标、评价标准及程序。计算实例表明,三种方法联合使用是采空区路基危害性评价的有效方法。