中国汽车产业发展国际论坛

为了促进我国汽车产业健康有序地实现与社会协调发展和可持续发展，应行业企业的要求，中国汽车技术研究中心和中国汽车工程学会在国家在关部门的指导下，每年将共同举办“中国汽车产业发展国际论坛”，为与汽车产业发展相关的各种机构，企业及国内外各界人士交流信息，     

从传统运输到现代物流:港口愈变愈美--首届中国港口城市市长高峰论坛综述

“十一五”时期,我国外贸进出口总额增幅预计将超过10%,而其中又有九成的运量通过港口中转,港口发展任重道远。对于港口的战略机遇,交通部部长李盛霖指出:“一方面要加快港口建设,另一方面港口要提升服务功能、调整结构、优化布局、节约资源、加快技术和制度创新。”这一观点,成为参加首届港口城市市长论坛的市长们的共识。     

天津港:滨海新区的战略核心

“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用,推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放,带动区域经济发展”。这是去年10月,天津滨海新区首次被正式写入国家“十一五”规划,而今年十届全国人大四次会议通过的《政府工作报告》进一步明确,“推进天津滨海新区开发开放,带动区域经济发展”。从此,国家把滨海新区同深圳经济特区、上海浦东新区一起纳入国家总体发展战略。在这个重大的战略布局中,港航业将如何确立自己的定位成为一个值得业界关注的命题。     

厦门湾锚地规划

分析厦门到港船舶逐年增加、船舶大型化以及内锚地减少导致船舶港内锚泊困难的原因,探讨厦门港在现有自然条件下规划外锚地的必要性和可行性.     

柏年河大桥梁体静力性能试验研究

为研究组合式连续梁的受力性能,以合安高速公路柏年河大桥为例,取其中一片组合式I形梁进行加载试验,研究该种结构的静力特性和最大安全承载能力。通过对单片梁的研究,为该种结构在今后桥梁工程中的进一步推广应用提供参考。     

洋山港背后的群雄角力

“一体两翼”是国家对长三角地区港口布局制定的发展框架。建设上海国际航运中心,确立了上海港的主枢纽港地位,作为两翼的江苏和浙江则重在配合,以为示范,集聚辐射长三角乃至中国大陆。然而,宏观的规划难抵港口自然发育和地方经济市场化的冲击。当国外的大港纷纷对即将到来的洋山港时代高唱赞歌的时候,国内长三角地区的其他各港则来者不善,暗自较劲,开始了新一轮“抢位之争”。     

控制台增加区间显示的方案

1．随着铁路5次大提速，列车速度越来越高，密度越来越大，区间追踪间隔越来越小，列车追踪过程中容易出现因前一列车影响造成的红灯停车现象，而控制台没有区间显示，致使车站值班员往往认为信号设备故障，影响行车安全。     

基于TMS320F2812有源滤波控制器的设计

介绍了有源电力滤波器(APF)的基本原理的基础,具体分析了有源滤波器控制系统的硬件结构和软件流程,阐述了基于TMS320F2812数字信号处理器的有源滤波控制器设计.最后通过实验数据.验证了该控制器的正确性和有效性.     

汽车总装工艺流程的设计

随着市场的激烈竞争,汽车制造商通过跨平台车型混线生产方式来满足市场对车型的多样化需要,使汽车制造商对生产工艺流程的设计越发敏感。文中介绍了总装工艺流程的内容,从生产线通过性、生产线布局、工艺技术3个方面详细分析总装工艺流程的设计要点,为降低汽车总装工艺的复杂程度,提高生产线的混线能力和对总装工艺流程的设计提供思路和参考意见。     

基于谱分析的船舶模拟器的输入轨迹生成方案

应用Stewart机构模拟船舶在波浪中的不规则摇荡,首要任务是获得机构六通道的输入轨迹。针对这一问题,以模拟船舶的不规则横摇运动为例,将船舶运动谱分析方法与并联机构反解理论相结合,提出了一种输入轨迹的生成方案。将生成的输入轨迹输入到船舶模拟器实验平台中进行实验,实验结果表明所得输入轨迹可以实现Stewart机构对船舶不规则运动的模拟,验证了该方案的可行性,并为模拟船舶不规则摇荡的后续工作奠定了基础。