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931.
大连地铁2号线兴工街站浅埋大跨隧道双层初期支护组合形式及合理参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
拱部采用双层初期支护的浅埋大跨地铁隧道工程实例十分有限,支护结构的组合形式选择与每层厚度确定还缺乏经验。针对这一问题,以大连地铁2号线兴工街站隧道工程为背景,通过现场试验与数值模拟,分析双层支护的组合形式及支护的刚度比对结构上的围岩压力及隧道上覆地层沉降的影响。研究表明:1)在双层格栅、外层型钢-内层格栅、外层格栅-内层型钢3种组合形式中,外层格栅-内层型钢最适合兴工街车站隧道,合理的支护厚度为外层35 cm,内层20 cm。2)外层初期支护为主要承载结构,承担的围岩压力随外层与内层支护刚度比增大而增大;内层初期支护为次要承载结构,承担的围岩压力随外层与内层支护刚度比增大而减小。 相似文献
932.
ZPW-2000A无绝缘轨道电路是我国高速铁路的高端技术成果。本文在ZPW-2000A轨道电路FSK信号解调算法已有研究成果的基础上,设计了基于虚拟仪器的移频信号仿真测试系统。系统以Lab VIEW强大的信号处理与数学分析工具给出模拟信号,重点分析测试软件的结构和实现方式,主要包括应用层和人机界面层的设计与实现,并对仿真结果进行分析。 相似文献
933.
934.
64 m跨双幅混凝土简支箱梁移动支架整孔架设施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合温福客运专线白马河特大桥工程,介绍双幅64 m混凝土简支箱梁采用移动支架一次整孔架设的施工技术,并对施工关键步骤和关键技术问题进行分析。 相似文献
935.
高速公路建设项目能源消耗大,利用信息技术对高速公路建设期能源消耗进行统计分析,有助于进行工程统筹安排,提高效率,实现节能减排目的.以河南三淅高速公路为例,采用B/S三层结构设计高速公路能耗统计分析系统,并采用JAVA开发语言,通过Java Server Pages网页技术进行实现.系统能满足高速公路建设、监理、施工单位不同用户要求,实现能耗数据录入、编辑、审核、统计、分析、任务提醒、日志管理等功能,及时准确地反映建设项目能源消耗状况,对合理安排工期、增加投资收益、控制污染排放发挥重要作用. 相似文献
936.
以L 21/31船用中速柴油机为原型,在不改变燃烧室结构的基础上将其改装成缸内液喷LNG/柴油双燃料发动机,利用AVL_FIRE软件展开三维数值模拟,研究此双燃料发动机的LNG替代率极限以及高替代率时的缸内燃烧及排放性能。研究结果表明:改装后双燃料发动机的LNG替代率极限为99.5%,当替代率大于99.5%时,LNG无法被引燃;在可以正常燃烧条件下,保持引燃柴油及液化天然气喷射正时和喷射时间间隔不变,随着液化天然气替代率的增加,液化天然气燃烧始点基本不变,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度降低,NO、CO生成量和排放量降低。 相似文献
937.
为提高磁流变阻尼器(MRD)动力学精度,提出一种网络连接权值自适应调整的改进型RBF神经网络模型。利用与任一测试样本相邻的两个训练样本对应的实际连接权值,对测试样本连接权值进行线性插值,提出连接权值的自适应算法;搭建MRD动力试验平台,进行多频率、多振幅的动力性能试验,利用大量实测力学特性数据,建立RBF神经网络模型以及连接权值自适应调整的改进型RBF神经网络模型,分析比较RBF神经网络模型在改进前后的平均累计相对误差变化规律,并进行数值仿真计算和试验测试分析。研究表明,在正弦激励频率0.25 Hz~1.0 Hz、振幅5 mm~15 mm、电流0~1.25 A工况下,相比于传统RBF神经网络模型5%的最大误差均值,改进型RBF神经网络模型使建模误差均值多控制在0.45%~0.85%之间,有效改善MRD的动力学特性,建模精度较好满足工程实际需要。 相似文献
938.
939.
目前,桩承式加筋路堤在工程中得到广泛应用。为了更深入了解桩承式加筋路堤作用机理,将单桩等效处理范围简化为正方体,采用FLAC3D数值模拟软件建立有限差分模型,对路堤荷载下桩承式加筋路堤桩顶及桩间土压力与沉降进行分析,最后,分析了不同桩长对桩顶平面应力与变形的影响。 相似文献
940.