地铁下穿既有线和扩大基础桥梁施工方案研究

北京地铁六号线朝阳门—东大桥区间隧道下穿既有地铁二号线朝阳门站和二环主路朝阳门桥施工,工程难度极大,施工安全控制极为重要。为研究新建隧道施工过程对围岩与既有结构的影响,保证施工期间既有结构的安全使用、有效控制地表沉降,针对本工程拟定了不同施工方案并采用有限元计算软件MIDAS-GTS进行三维仿真模拟,分析其对围岩与下穿建筑物的变形控制效果。依据既有结构沉降控制标准,最终提出采用新建隧道与既有车站零距离刚对刚接触、自隧道两侧同时开挖、在既有车站两侧同时施做水平旋喷桩的方案。该方案将为六号线下穿既有车站和扩大基础桥梁的设计与施工提供理论依据。     

六相双Y异步电机的数学模型及仿真研究

本文建立了六相异步电机在静止abc坐标系和旋转dqn坐标系下的数学模型,并给出了用Simulink实现的仿真模型.对样机的仿真结果证明了该模型的有效性,为研究六相异步电机及其系统的动态性能奠定了基础.     

浦东国际机场北通道新建工程总体设计

介绍了上海浦东机场北通道工程的建设背景、主要技术标准、工程总体方案及平、纵线形设计与横断面布置,对道路路基路面、交叉口设计、匝道形式、桥梁工程、排水工程及附属工程进行了详细论述,有关经验可供相关专业人员参考。     

自动加油系统在某型高机动电源车的应用设计

从提升电源车自动化保障程度角度出发,阐述了在电源车内加装自动供油系统的必要性,针对电源车内部布局特点,分析了储油箱位置选取和结构工艺要求,提出了最佳方案,并给出了自动加油控制电路的原理框图,介绍了自动加油系统油位保护功能,目前该项设计已实际应用。     

基层站段如何加强现场作业标准化

从现场对作业标准化的认识、新标准的贯彻执行、职工的标准化意识等方面叙述基层站段作业标准化工作存在的问题。从正确处理好“规范操作”与“基本保证”的关系、加强标准化工作的信息化建设、领导标准化意识的作用以及现场作业保证等方面论述加强基层站段现场作业标准化工作的对策。     

利用VMware实现数据中心服务器虚拟化

针对传统服务器部署方式存在的弊端,比较分析四种主流服务器虚拟化技术,提出基于VMware V13虚拟架构软件的服务器虚拟化整体解决方案,提高异构环境下服务器的利用率,增强了系统的可靠性.     

车辆减速器存在的问题及改进措施

柳州南站驼峰于2000年进行自动化改造,间隔制动位和目的制动位使用的设备都是重力式减速器,其中目的制动位使用T.JK1-C50型车辆减速器.在近几年的现场使用中,发现存在一些缺陷,影响了减速器的正常使用,威胁溜放车辆安全,增加了工区的维修成本和维修工作量.因此,采取相应措施加以改进显得十分必要.     

无损检测技术在铁路建设质量监控中的作用

介绍了无损检测技术应用于铁路建设质量监控的发展现状、作用和存在的问题,并初步分析了该项技术在铁路工程建设中的发展前景.     

双线地铁隧道泥水及土压平衡盾构施工地层变形特征研究

为分析圆砾地层双线地铁隧道分别采用泥水和土压平衡盾构施工时的地层变形特征，以南宁地铁3号线东葛路站-滨湖路站区间盾构施工工程为背景，采用现场监测数据分析2种盾构施工时的地表横向沉降特征和监测点纵向沉降历程特征。利用FLAC3D软件对2种盾构工法进行简化模拟，验证模拟方法的可行性； 设计双线地铁隧道分别采用土压平衡盾构和泥水平衡盾构、全部采用泥水平衡盾构、全部采用土压平衡盾构3种工况的模拟方案，研究3种工况下的地层变形特征。研究结果表明： 1)双线地铁隧道采用2种类型盾构施工时，地层沉降曲线偏向土压平衡盾构施工的隧道一侧； 采用同种类型盾构施工时，地层距离隧道越近，沉降曲线呈“W”特征越明显； 2)双线地铁隧道采用土压平衡盾构施工时各地层沉降较大，地表横向沉降影响范围约50 m； 采用泥水平衡盾构施工时各地层沉降相对较小，地表横向沉降影响范围约30 m； 3)3种工况下，双线地铁隧道采用土压平衡盾构施工时引起的地表水平位移最大。     

评伍尔夫小说的女性视角

伍尔夫小说中的女性是传统观念和现代意识糅合的产物.她们一方面摆脱不了男权社会所认同的角色定位,自愿以男性为寄托为依靠,一方面又有自我觉醒的女性意识,反对男性文化对女性的歧视.因此,这类女性注定是孤独的、寂寞的,甚至于是毁灭的.她们所表现出的备受压抑的女性意识以及女性在男权社会结构和社会意识形态下的痛苦更令人关注,值得同情.伍尔夫作品中的女性是新旧意识形态交替夹缝中的女性,她们渴望一种自足而又开放的女性自我--两性同体,奥兰多就是作者理想的女性观的产物.尽管在有缺损的男性为中心的社会结构中,"两性同体"只是一个幻梦,但它仍是对女性平等地位要求的呼唤与努力,对女性意识的恢复和建立有积极的意义.