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以宝兰铁路增建二线新王家滩双线隧道的施工为例,介绍该隧道在施工过程中的初期支护变形和几次坍方的处理,分析了变形和坍方的原因。并对类似条件下隧道的施工进行了思考。 相似文献
652.
双前桥转向系统瞬时转动中心理论分析及二轴转角的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了双前桥转向系统瞬时转动中心的数学模型,进行了理论分析和数学公式推导,得出了转动中心位置的一般公式以及一轴、二轴转角关系式。以某车型为例讨论了二轴转角、偏移和转动半径分别在不同双后轴距离处以及一轴不同转角条件下的变化规律。结果表明,瞬时转动中心不在后二轴中心线上,而是相对后二轴中心向后偏移,且偏移量随后二轴轴距增大而增大;前一轴转角对于瞬时转动中心的影响不大。转向半径随着后二轴轴距增大而增大;当一轴转角较小时,转向半径变化很大,当一轴转角最大时转向半径达到最小。 相似文献
653.
针对汽车物流企业的具体特点,结合相关文献,对其绩效评价指标进行了尝试性探讨,提出了一套比较完善和实用的评价指标体系,以期为汽车物流企业的绩效考核提供参考。 相似文献
654.
Xiao-Yun Lu Han-Shue Tan Steven E. Shladover J. Karl Hedrick 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2004,41(2):85-107
Summary This paper presents a real-time implementation of a general merging algorithm for automated highway systems. A merging control problem is proposed first. A real-time algorithm is then presented, which is used to calculate a smooth reference speed trajectory for the merging vehicle based on the speed of the main lane vehicle. This algorithm can also be applied even when the main lane vehicles change speed. To make the algorithm adapt to different road layouts and to increase safety, a concept of virtual platooning is proposed. It effectively shifts the time of platoon formation forward prior to the start of real merging. Aspects closely related to real-time implementation are discussed, such as the controller adopted, the use of magnetometer based distance measurement and information passing by communication from main lane vehicles. Test results are presented and briefly analyzed. 相似文献
655.
HEARTCHANGESONECHOCARDIOGRAPHYINELDERLYFEMALEHYPERTENSIVES(谭学瑞)(叶复来)(杜旭)(黄文德)TanXuerui;YeFulai;DuXu;HuangWende;(DepartmentofC... 相似文献
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657.
658.
提出了路面养护管理系统路面对策分析中的一种分析方法一改进优劣系数法,该方法通过各个方案间的优劣关系的对比,利用路面损坏状况指数PCI、结构强度指数SI、行驶质量指数RQI和交通量AADT等性能评价指标的隶属函数,充分利用卫专家经验知识,考察到各种性能指标的不同权重,得到最优的路面养护建建对策。 相似文献
659.
660.