《钢质内河船舶建造规范》(2009)船体部分解读

《钢质内河船舶建造规范》（2009）已于2009年1月1日生效,较以前的《钢质内河船舶建造规范》有了较大的变更,为方便同行理解和使用,本文对船体部分进行解读,阐述修改的内容及执行该规范应注意的事项。     

三相整流器在三相静止坐标下的技术研究

阐述了三相电压型PWM整流器的工作原理,推断了其在静止坐标系下的数学模型。通过理论分析得出三相电压型PWM整流器在低频时是解耦的,而在高频时需要对其进行解耦,因此增加了系统设计的复杂性。论文最后在MATLAB/Simulink中对其进行仿真验证,仿真结果表明理论分析完全正确。     

强夯法快速加固高速公路软基试验效果分析

根据某高速公路浅层软基采用强夯法加固的试验结果,从应力、应变和强度测试资料分析强夯快速加固软基的效果。提出先设排水通道,采用“先轻后重,少击多遍”的强夯设计参数和施工工艺;强夯后的水超载预压形成的超固结土,减少了工后沉降;加固后的土体强度比加固前提高了65%。     

神经网络遗传算法在缆钩优化中的应用

码头缆钩的优化设计对于保证码头系泊船舶的安全具有重要的意义。本文首先用ANSYS有限元软件计算了16种正交试验缆钩的最大应力,然后以此为样本,对BP网络进行了训练,通过训练后的BP网络的泛化能力替代遗传算法优化过程中有限元计算的巨大工作量,使得此缆钩的优化成为可能。结果证明此方法是可行的。     

爆炸硬化的110Mn13钢高接触应力下的初期耐磨性

在设计出高接触应力往复磨损试验条件的基础上,采用金相组织分析、物相分析、表面硬度及梯度测定、耐磨性测定和磨损后表面形貌观察等手段研究了爆炸硬化处理后110Mn13高碳高锰钢的组织和高接触应力下的初期耐磨性能.结果表明:经爆炸硬化处理后的高锰钢,表层组织仍为奥氏体组织.但其表层具有一定厚度的变形层,表面硬度由爆炸硬化处理...     

基于一维/三维模型耦合仿真的汽车进气谐振器设计

采用STAR-CD软件,建立了Helmholtz进气谐振器流体动力学模型,利用GT-POWE软件建立465Q汽油机模型,运用STAR-CD与GT-POWER软件建立了谐振器与发动机联合仿真模型,在此基础上,对谐振器和发动机进行了一维/三维模型耦合仿真,得到了谐振器对进气降噪和发动机性能的影响结果。并进行了实验对比,计算值与测量值吻合良好,模拟结果为谐振器的优化设计提供了依据。     

机动车非接触识别系统的设计与实现

设计开发了一种机动车锁止系统,该系统通过非接触识别技术识别操作者的身份,从而达到机动车防盗的目的。该系统用单片机AT89C55WD控制专用集成电路HTRC110通过无线通信方式实现对H ITAGTM2密码存储器的读写操作,从而实现有效的密码控制。     

提高现代轿车企业的核心竞争力

结合汽车工业的核心竞争力呈现出多元化、群体化的趋势,提出要提高我国轿车工业的国际竞争力,就必需强化竞争力主要评价指标。     

基于PWM原理LED车灯多功能故障诊断技术设计及研究

车灯故障诊断是行车安全非常重要的部分。如何让驾驶员更好地感知汽车照明和信号单元在行车中的故障,也一直是行业面临的共同难题。基于目前电路诊断的定义及原理,以及目前LED车灯驱动采用的电阻式、线性电路以及芯片式电路结构三者的差异,提出基于PWM的车灯多功能诊断设计解决方案,通过优化故障诊断机制,解决转向灯故障报错的问题。这种设计思路,对于设计方案的成本控制以及模块化的设计思路实现,具有一定的指导作用。     

搭载行星减速器的纯电动客车振动试验研究

行星减速器为车辆传动系统提供期望传动比的同时,对车辆振动舒适性也会产生特定的影响.本文针对某搭载行星减速器的纯电动客车进行实车振动试验,综合应用计权均方根加速度评价、频谱分析、常相干分析和阶次分析的方法,探讨整车振动特性;与中央直驱式纯电动客车进行对比分析,评价行星减速器对纯电动客车振动舒适性的影响.结果表明,纯电动客...