动态风险管理在上海轨道交通4号线修复工程中的应用

介绍了动态风险管理的形成及相应的管理内容和框架。结合上海轨道交通4号线修复工程中的超深基坑工程,通过将风险管理与项目管理相结合,制订了动态风险管理的措施,并将其应用于工程实践之中：修复工程的顺利竣工,证明了动态风险管理确实能够起到有效地控制工程风险的作用。     

特大断面隧道开挖中拱顶沉降的BP神经网络预测

特大断面隧道开挖会大范围解除围岩表面应力,在上部岩体自重应力及附加应力的共同作用下,隧道拱顶会发生明暕沉降,在某些软岩隧道中已观察到了超过100 mm的沉降量。拱顶沉降量持续增大,隧道就有可能发生坍塌破坏。在隧道开挖工程中,受条件限制,常会出现支护无法及时施工的情况,需要对隧道稳定性进行分析预测。现以牛寨山隧道开挖工程南线出口段的监测结果为例,采用BP神经网络方法预测其沉降量的时程变化。假设隧道相向开挖过程中,在贯通前对拱顶沉降互不影响,且两条隧道之间互不影响。分析过程中输入层参数选择了围岩级别、埋深、距离掌子面和二衬的长度等,隐含层设置为1层,节点数为9,隐层传递函数选择tansig,输入输出层传递函数选择purelin。在采用该模型进行预测分析前,首先已开挖监测点数据作为训练样本,采用后开挖点的值作为样本,验证了模型的可靠性。最终分析结果表明,采用文中方法能够较为可靠地预测拱顶沉降。其结果可以作为隧道安全预测的依据。     

基于PLC楼栋恒压供水装置的设计与实现

针对小区楼栋日常供水水压时常变化的特点,设计了一套恒压供水装置方案。该装置以可编程控制器(PLC)为控制核心,通过液位变送传感器把水槽压力值转换成实时模拟电信号,此信号经过FX2N-4转换模块进行A/D转换后,与设定值进行比较,偏差值在PLC内部通过PID回路指令运算,运算后的结果与脉宽调制(PWM)信号的占空比建立对应关系,并经PLC脉冲输出口输出PWM信号,实现对水泵的动态调速控制,实现恒压供水。     

连续弯箱梁静力特性与曲率半径关系的研究

预应力混凝土连续弯箱梁静力特性与曲率半径存在着一定关系.通过建立不同半径的预应力混凝土连续箱梁的有限元模型,运用ANSYS软件计算分析,揭示出弯箱梁的挠度、应力与曲率半径间存有的联系.     

汽车外饰用耐候PC材料的开发及应用

汽车外饰灯具用PC材料通常还需在表面喷涂一层UV漆,以提高零件表面的耐光性能及耐磨性能。但对于结构设计复杂的灯具,工艺上无法实现UV喷涂,这就对灯具材料提出了更高的要求。为解决这类灯具对材料的要求,保证产品性能及工艺可实施性,开发了应用于汽车外部灯具的免喷涂、透明改性聚碳酸酯材料。介绍了材料开发机理及改性制备方法,该材料通过了全面的实验验证,并已成功应用。     

西安铁路枢纽新丰站上行出发场过渡施工方案

就西安铁路枢纽新丰编组站上行出发场过渡开通的接触网施工方案进行阐述,通过与传统过渡施工方案的对比,在满足工程需要的前提下,选择简单、经济的过渡施工方案,对其他类似枢纽站场施工有一定的指导意义。     

Toward using social media to support ridesharing services: challenges and opportunities

Ridesharing has been attracting increasing attention from both academia and industry. One of the challenges posed by the study of ridesharing is to identify the most valuable information for improving the ridesharing decisions taken by participants. Another challenge is to use harvesting techniques to extract specific types of travel-related information. Many methods have been developed by the community in order to solve these issues. However, due to a lack of information sharing between different transit authorities and the difficulty of identifying subjective perceptions of the experience of ridesharing, understanding and evaluating how social media data might support or obstruct goals for mobility, safety and environmental sustainability in ridesharing is a difficult task. In this survey, we first analyze the literature on ridesharing with a focus on the properties and model of service, and introduce a framework to describe the major components required for a ridesharing service. Then, we illustrate the potential value of information extracted from social media and present the rationale for harvesting travel-related data. Finally, we detail some possible directions and different approaches for using social media data, and highlight their assets and drawbacks.     

大倾角中厚煤层软弱顶底板柔性护巷技术

在大倾角中厚煤层沿空留巷中,以往的支护方式难以满足大倾角中厚煤层巷道特殊的围岩结构稳定的需要,同时无法适应工作面内矸石垮落造成留巷困难。文章针对这一难题,首次提出并采用了"柔性护巷"技术,通过利用巷道上帮形成的由垮落矸石堆积在特制钢筋网上的"包护带",允许巷道顶板有一定的下沉量,从而使矸石充分为巷道顶板组合岩梁结构提供支撑力。在总结其施工工艺的基础上,通过现场试验,研究了巷道矿压显现规律、顶板移动规律、矸石垮落堆积规律和钢筋网变形规律;实验结果表明,在利用锚、网、索、支柱联合支护的基础上,应用"柔性护巷"技术能有效地解决大倾角中厚煤层沿空留巷技术难题。     

基于高精地图的物流配送车路径规划与跟踪控制

为了解决园区等场景下无人车多途经点配送问题,提出了一种基于矢量化高精地图的车道级全局路径规划、生成和跟踪控制方法。考虑配送车往返途经点顺序对行驶路径总长度的影响,基于高精地图采用A*算法计算各配送点间的最优路径,在此基础上,利用动态规划算法求解经过多个配送点的全局最优路径。应用贝塞尔曲线对规划的路径进行平滑,并根据道路曲率设定不同路径处的参考行驶速度,进而生成车道级的可用于跟踪的目标轨迹。利用车辆二自由度模型设计模型预测控制器进行轨迹跟踪,实现低速物流配送车的自主控制。在 CarSim/Prescan/Simulink联合仿真平台和实车平台上对提出的规划控制方法进行了试验。结果表明,相比传统的依据最近配送点策略确定的路径,所提出的方法搜索出的路径长度平均缩短了 6.15%。所设计的轨迹跟踪控制器能确保配送试验车与目标轨迹的横向偏差在 0.25 m 以内,航向角偏差在5°以内。     

铁路货车超偏载检测装置确报匹配率低的问题分析

分析了哈尔滨铁路局铁路货车超偏载检测装置确报匹配率低的原因,提出了解决方案,阐述了解决问题过程和取得的效果。