全文获取类型
收费全文 | 7348篇 |
免费 | 378篇 |
专业分类
公路运输 | 2083篇 |
综合类 | 2100篇 |
水路运输 | 1997篇 |
铁路运输 | 1247篇 |
综合运输 | 299篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 219篇 |
2021年 | 368篇 |
2020年 | 222篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 135篇 |
2017年 | 113篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 247篇 |
2014年 | 368篇 |
2013年 | 446篇 |
2012年 | 557篇 |
2011年 | 560篇 |
2010年 | 586篇 |
2009年 | 582篇 |
2008年 | 541篇 |
2007年 | 632篇 |
2006年 | 592篇 |
2005年 | 460篇 |
2004年 | 186篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有7726条查询结果,搜索用时 125 毫秒
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
软土地基超长灌注桩荷载传递规律试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过现场测试,对软土地基上的超长灌注桩的荷载传递规律进行了分析。结果表明:桩身轴力随深度逐渐减小,在不同的土层中以不同的速率减少。并且随着桩长的增加,桩端阻力表现为逐级下降的趋势;当桩长超过有效桩长,桩长的增加不能提高桩基承载力,但可以避免脆性破坏的发生;高压灌浆不仅可以提高桩基承载力,而且改变了超长桩的受力机理。 相似文献
69.
以长沙市营盘路湘江隧道东岸并行立交段施工为研究对象,对浅埋条件下并行立交隧道施工安全性进行三维数值模拟分析。研究结果表明:隧道施工结束后地表沉降最大值为39.66mm,并位于隧道上下立交区域,地表沉降不能满足安全要求,还需对地表采取加固措施,如采取地表锚杆、地表袖阀管注浆或旋喷桩加固;下部隧道初期支护变形及受力受上部隧道施工影响不大,安全系数均大于1,结构能满足安全要求,但施工中仍不能忽视对初期支护变形及内力的监测,视情况采取加固措施,或改变施工工艺,如可以先行贯通下部隧道二次衬砌。其研究结果可为类似地质条件和施工方法的同类工程提供借鉴。 相似文献
70.