海洋平台腐蚀特点分析及涂料涂装工艺应用

为防止海洋平台在海水中受到严重腐蚀,对海洋平台的环境条件及其腐蚀的一般规律进行分析,提出防腐蚀保护措施和涂料涂装方案。     

定位车、推车机齿轮齿条自动润滑系统设计

我港翻车机系统中的定位车、推车机的行走驱动采用开式立式直齿轮齿条啮合方式.以前主要通过人工涂抹润滑油的方式对齿轮齿条进行润滑保养,实际效果不理想.     

天河机场北连接线复合式枢纽互通方案探讨

针对机场北连接线互通设置数量多、互通间距近的现状,提出设置甘夏湾复合式枢纽互通,对区域互通群进行优化;阐述了甘夏湾复合式枢纽互通各方案的交通功能;从交通影响、交织长度、施工难度、工程成本等方面讨论了各方案的优缺点,并提出推荐方案。     

天津港集装箱码头的“一站式”服务模式

为提高集装箱码头的作业效率和客户服务质量,以天津港集装箱码头为例,提出推广"一站式"服务模式,介绍"一站式"服务模式的内容、背景、应用环境和应用沿革,并展望其发展。     

休闲渔船的技术指标研究

休闲渔船是新生事物,目前没有统一的法律及专业性规范加以约束管理。对休闲渔船的定义、现状、功能及主尺度进行了介绍与讨论,对其技术指标进行深入研究,供休闲渔船的设计、建造、管理者参考。     

复合地层中不同盾构掘进参数下碴土的颗粒特征研究

为定量研究盾构掘进复合地层时掘进参数对碴土颗粒级配特征的影响,以试验研究和统计分析为手段,得到掘进参数和颗粒特征之间的量化规律。首先,通过开展现场掘进试验,在不同有效推力和刀盘转速下实地采取碴样颗粒; 然后,对颗粒筛分结果进行统计分析,提出碴土颗粒级配预测方程; 最后,对级配预测方程的系数进行多元回归预测和影响性分析,定量研究方程系数和掘进参数之间的相关性。研究结果表明： 1）当盾构刀盘转速或盾构有效推力增大时,碴样特征粒径减小,碴土中的粗颗粒含量降低,细颗粒含量增大,碴样粒度分布范围增宽; 2）碴土颗粒的粒径存在上限,Rosin Rammler分布函数更加适用于盾构破岩颗粒级配特征分析; 3）在一定掘进参数范围内,盾构碴土颗粒级配方程系数的预测模型预测精度较高,能够较好地反映工程实践中掘进参数对方程系数的影响。     

基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究

为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明： 1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明： 在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。     

对大容量快速公交线的思考

本文就如何正确理解大城市公交优先国策提出见解,认为大运量快速公交建设的目的应以实现公平交通和绿色交通解决好现状交通拥堵为主,引导城市发展为辅,大型基础设施适度超前。就如何充分发挥大容量快速公交优势这一问题提出了客流集散规划建议,重视常规公交的接驳与衔接。通过大力宣传和形成规范来实现,并提出公交规范的修编建议。     

基于JTL300系列PHS基站远供电源安装和调试

JTL300系列PHS基站直流远供电源系统是专门为解决小灵通基站供电难题而研发的远供电源系统。该系统使得小灵通基站的安装、选址更加方便灵活;自我保护性能好,能按要求准确报告各类告警信息,同时远供设备能够把远供系统的工作情况和告警信息上传给监控设备进行监控;维护维修工作简单快捷,与传统的UPS设备相比,大大的降低运营成本,提高基站通信效率和通信质量。     

地震地基液化大变形对桥梁桩基危害性三维数值分析

为研究地震地基液化大变形对桥梁桩基的危害性,建立了含液化层的二层与三层土体系计算模型,考虑桩土共同作用的非线性关系,利用FLAC-3D有限差分软件对液化侧扩地基中的单桩、群桩进行了动力有限差分分析,探讨了地基液化大变形条件下桩基位移与内力变化分布规律。分析结果表明:二层与三层土体中,液化土层和非液化土层交界面处产生的桩身弯矩极值是控制桩身破坏的关键因素,液化土层本身对桩身弯矩的影响很小;桩帽对桩顶的侧移有一定制约作用,但对桩身弯矩极值的影响不显著;群桩中上坡桩与下坡桩的侧向位移与桩身弯矩分布模式相似,但上坡桩发生的侧向位移和桩身弯矩要略大于下坡桩情况。