休闲渔船的技术指标研究

休闲渔船是新生事物,目前没有统一的法律及专业性规范加以约束管理。对休闲渔船的定义、现状、功能及主尺度进行了介绍与讨论,对其技术指标进行深入研究,供休闲渔船的设计、建造、管理者参考。     

复合地层中不同盾构掘进参数下碴土的颗粒特征研究

为定量研究盾构掘进复合地层时掘进参数对碴土颗粒级配特征的影响,以试验研究和统计分析为手段,得到掘进参数和颗粒特征之间的量化规律。首先,通过开展现场掘进试验,在不同有效推力和刀盘转速下实地采取碴样颗粒; 然后,对颗粒筛分结果进行统计分析,提出碴土颗粒级配预测方程; 最后,对级配预测方程的系数进行多元回归预测和影响性分析,定量研究方程系数和掘进参数之间的相关性。研究结果表明： 1）当盾构刀盘转速或盾构有效推力增大时,碴样特征粒径减小,碴土中的粗颗粒含量降低,细颗粒含量增大,碴样粒度分布范围增宽; 2）碴土颗粒的粒径存在上限,Rosin Rammler分布函数更加适用于盾构破岩颗粒级配特征分析; 3）在一定掘进参数范围内,盾构碴土颗粒级配方程系数的预测模型预测精度较高,能够较好地反映工程实践中掘进参数对方程系数的影响。     

基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究

为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明： 1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明： 在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。     

对大容量快速公交线的思考

本文就如何正确理解大城市公交优先国策提出见解,认为大运量快速公交建设的目的应以实现公平交通和绿色交通解决好现状交通拥堵为主,引导城市发展为辅,大型基础设施适度超前。就如何充分发挥大容量快速公交优势这一问题提出了客流集散规划建议,重视常规公交的接驳与衔接。通过大力宣传和形成规范来实现,并提出公交规范的修编建议。     

基于JTL300系列PHS基站远供电源安装和调试

JTL300系列PHS基站直流远供电源系统是专门为解决小灵通基站供电难题而研发的远供电源系统。该系统使得小灵通基站的安装、选址更加方便灵活;自我保护性能好,能按要求准确报告各类告警信息,同时远供设备能够把远供系统的工作情况和告警信息上传给监控设备进行监控;维护维修工作简单快捷,与传统的UPS设备相比,大大的降低运营成本,提高基站通信效率和通信质量。     

文化背景知识对日语教学的影响

从语言与文化的关系这一角度,阐述了学习外语的同时,必须要了解其文化背景的重要性,并从日语的两大特点(敬语、男女用语)揭示文化对语言的影响。     

关于新时代海事多层次人才培养的思考

为深入贯彻落实习近平总书记关于法治专门队伍革命化、正规化、专业化、职业化建设重要指示精神,2021年10月27日,交通运输部印发了《交通运输部关于加强海事队伍革命化正规化专业化职业化建设的意见》(交海发〔2021〕103号),其中在"聚焦队伍能力素质,完善职业保障体系,提升职业化建设水平"中明确提出要"加强专业人才培养...     

一类分数阶非线性微分方程组的显式算法

讨论了一类分数阶微分方程组的一种数值算法,根据Caputo导数的性质,将分数阶微分方程组转化为Volterra积分方程组,再利用求解普通积分方程的Adams技巧,建立了分数阶微分方程组的一种显式数值算法,证明了该算法的收敛性与稳定性,并给出了数值仿真实例,证实了算法的有效性.     

流化床污泥干化器循环系统产生可燃气体和粉尘原因分析与防治对策

污泥干化焚烧是大中城市污泥处理处置中的一个重要环节。该文以石洞口污水处理厂污泥干化焚烧为例,脱水污泥在循环风作用下高速流化,污泥中大量水分被循环风带走同时势必产生大量的粉尘和可燃性气体,如何控制粉尘和可燃气体在爆炸极限范围内,防止事故的发生是工艺技术人员需要解决的问题。石洞口污水处理厂在污泥干化焚烧方面做了工艺方面改进,将粉尘浓度太大和可燃气体超出极限可能引起的安全问题控制在有效范围之内,保证了工艺设备安全运行,成功地解决了严重制约流化床污泥工艺存在的安全问题,有助于国内类似设备在运行中借鉴。     

大跨度连续梁桥气弹模型风洞试验研究

以港珠澳大桥跨崖13-1气田管线变截面连续梁桥主桥为背景,设计制作全桥气弹模型,通过风洞试验研究大跨度连续梁桥抗风性能。均匀流条件试验结果表明,大跨度连续桥梁颤振稳定性很好,但存在发生涡激振动的可能。试验研究出附加结构阻尼的机械措施作为有效降低涡激振动的方案。紊流条件下抖振试验结果表明连续梁桥抖振响应很小。