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近海钻探平台和海上构体的系泊定位出现了一系列特殊问题。由于钻探设备庞大,同时泊位后必须能经受巨大的环境力,因而必须采用笨重的链,钢丝绳或二者合用。通常采用直径为8厘米,长度为1500至2100米或更长的钢丝绳和链。在系泊范围内,通常需有8至12条 相似文献
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为了研究高喷射压力对发动机性能和排放的影响,制做了一些试验用的高喷射压力直列泵并对其进行了测试。 用高喷射压力提高燃油喷注动量可降低炭烟,但喷射压力进一步地增加对再降低炭烟效果不明显。因此在发动机低转速范围内应实现高压喷射压力,然而传统直列泵很难获得高压喷射特性。 具有可变预行程机构的喷油率电子控制泵在发动机低速范围时可提供高的喷射压力,而在高速范围时可提前喷油定时。这种泵可改善发动机低速范围的燃油经济性和瞬态联邦试验法(FTP)对重载发动机排放(烟度及颗粒)的要求。这种由线圈直接驱动的泵(带有预行程控制套筒)能使定时提前,即使在冷起动时也不会延迟,因此有效地改善了冷起动性能。 相似文献
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调距桨式的主动舵近年来应用较多,并日益受到重视。本文介绍了几种方法,通过调节电机转速,满足螺旋桨的推力变化。同时叙述了这种装置的简要运行过程。 相似文献
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绪言大约在十年以前,人们对诸如AOEI,DE1040和AS33这类新船上的舵机是否适当,非常担心。为了了解和矫正这种情况,从技术上可以分为三种可能性。 (1)“订货方提供”的舵扭矩的设计值可能太低。 (2)因为操舵机构的实际机械效率比惯用的80%或85%的数值低,所以造船厂供应的舵机可能发不出额定扭矩。 (2)(1)和(2)两种情况可能同时存在。本文报导上述第二项的试验结果,测量了航机的效率。试验工作是由托德造船公司在美舰诺克斯(Knox DE1052)号上进行的。 相似文献
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在1965~1968年期间,由瑞典造船厂、透平制造厂、瑞典船舶研究基地(SSRF)和瑞典国家船模试验池(SSPA)所组成的小组对在商船上应用对转螺旋桨所涉及的流体动力和机械问题进行了研究。这项研究得到瑞典政府的支持。流体动力问题的研究完全是在SSPA完成的。与此项研究有关设计了对转螺旋桨系列,进行了包括在拖曳水池和空泡筒(在均匀流场和伴流场)的试验。本报告的主要目的是在这些模型试验结果的基础上给出预估对转螺旋桨性能的依据。 相似文献
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本文叙述压缩机冷却系统的改进方法,对空气冷却系统和水冷却系统作了比较;提供了压缩机的装配形式。压缩机是一种巨大的能量消费设备,提高经济指标具有重大意义。因此改进压缩机冷却系统是当前的迫切任务。大多数压缩机用水作冷却介质。在淡水缺乏,造价高的情况下,必须进行减低耗水量的研究工作. 研究证 相似文献