全文获取类型
收费全文 | 40286篇 |
免费 | 4178篇 |
专业分类
公路运输 | 10572篇 |
综合类 | 12581篇 |
水路运输 | 13507篇 |
铁路运输 | 6746篇 |
综合运输 | 1058篇 |
出版年
2024年 | 183篇 |
2023年 | 333篇 |
2022年 | 1557篇 |
2021年 | 1964篇 |
2020年 | 1655篇 |
2019年 | 1384篇 |
2018年 | 1157篇 |
2017年 | 1157篇 |
2016年 | 1127篇 |
2015年 | 1938篇 |
2014年 | 2284篇 |
2013年 | 2909篇 |
2012年 | 3193篇 |
2011年 | 3085篇 |
2010年 | 3063篇 |
2009年 | 2874篇 |
2008年 | 2969篇 |
2007年 | 2842篇 |
2006年 | 2509篇 |
2005年 | 2385篇 |
2004年 | 1185篇 |
2003年 | 720篇 |
2002年 | 487篇 |
2001年 | 596篇 |
2000年 | 554篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 17篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
廖家凼码头2个泊位,位于长江三峡水库回水变动区河段,且受码头上游附近苦竹背石梁突嘴的影响,码头水域条件复杂。通过分析码头工程河段的河床演变、码头前水域条件及码头工程对通航条件的影响,提出分时段限制码头泊位停靠船舶的安全措施。主要结论为:码头工程河段河势航槽稳定;枯水期每年11月至次年4月底,三峡水库维持较高水位运行,码头水域条件良好,码头泊位最多可停靠2排船舶;每年5—10月,码头工程河段处于天然河道,码头水域条件较差,码头泊位最多可停靠1排船舶;发生洪水时,码头上游附近苦竹背石梁突嘴以下约100 m范围内水势流态复杂,影响码头上游泊位船舶的停靠和出港航道安全,因此,汛期6—9月,码头上游泊位禁止停靠船舶。 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
997.
998.
长洲三线四线船闸为目前国内规模最大的单级船闸。针对其并列布置方案,提出单侧闸墙主廊道闸底横支廊道的输水系统形式。通过水力计算分析及1∶32的水工模型试验研究,提出输水系统的具体布置,确定船闸不同运行方式下的阀门开启方式,得到输水过程的相关水力特性,解决了单侧闸墙廊道布置下闸室水流分布不均的问题。研究表明:提出的输水系统布置是合理可行的,各水力特征值均满足规范和设计要求,且输水系统布置于两线船闸之间,便于管理,减小了工程量,并可减少船闸耗水量。研究成果可为巨型船闸设计及船闸节水研究提供借鉴。 相似文献
999.
1000.