钢-混组合梁桥面板-防撞护栏一体化钢模板设计分析

以嘉兴市市区快速路环线工程中某联钢-混组合梁桥施工时需要跨越某汽车4S店实例为背景,设计了桥面板-防撞护栏一体化钢模板,施工时先后作为桥面板和防撞护栏混凝土浇筑模板,可有效防止桥面坠物并保证施工安全。结合工程特点,对一体化钢模板进行了参数化设计,证实了该类型模板的适用性,得出了具有一定参考价值的结论。     

基于灰色理论的砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响分析

为了揭示地面沉降对不同盾构施工参数的敏感性,以成都地铁17号线来凤路站—凤溪站盾构区间隧道为例,采用灰色理论对总推力、刀盘扭矩、同步注浆压力等9项控制参数的实测数据进行分析.研究结果表明:地面沉降对盾构施工参数敏感性最主要的3个因素依次为推进速度、注浆压力(注浆量)和螺旋机转速;在成都地区富水砂卵石地层中进行盾构施工时,盾构总推力控制范围为19000～41000 kN,刀盘扭矩控制范围为8000～23000 kN·m,同步注浆压力为1～3 bar;灰色理论模型能客观、准确地反映富水砂卵石地层盾构施工参数控制与地面沉降之间的关系.     

非饱和黏性地基土的土-水特征曲线试验及模拟

内地港口地基土在地下径流和降雨入渗作用下,多为非饱和土,其土-水特性影响港口地基稳定性。以安徽淮北港非饱和黏性地基土为研究对象,开展不同初始含水率、初始干密度、竖向应力以及干湿循环次数下的土-水特征曲线(SWCC)试验。研究发现:初始干密度和竖向应力对非饱和黏性地基土SWCC的影响相似,对进气值、初气值、脱湿速率、吸湿速率和残余饱和度影响较大;初始含水率对土体脱湿、吸湿速率影响较小,随着初始含水率的提升,进气值、吸气值、残余饱和度递增;随着干湿循环作用的增强,进气值和出气值的衰减逐渐削弱。结合地基土土-水特性,修正几种常用的SWCC模型,模拟不同工况下的SWCC,通过评分的方式得到适用于淮北港非饱和黏性地基土的推荐模型。研究成果可为不同工况下非饱和黏性地基土的土-水特性及港口地基稳定性研究提供参考。     

路堑边坡典型地质灾害治理措施的探讨与研究

针对岩石崩塌、浅层滑坡等潜在的地质灾害问题,以河南汝州境内路堑边坡为例,对于可能发生浅层滑坡的地质灾害隐患点,采用刷坡、锚喷与坡体后缘裂缝封填的综合手段进行治理,并结合边坡含有岩土夹层的特点,首次提出主动柔性防护与改良型香根草相结合的处治措施,可为同类地质灾害治理工程提供参考和技术支持。     

120阀试验过程的计算机仿真——紧急阀模型及仿真结果

建立了１２０紧急阀和试验台计算仿真模型，仿真了１２０紧急阀在试验台上的试验过程，结果表明：该模型能很好的仿真１２０阀在试验台上紧急阀试验，利用模型预测了试验台管径变化对紧急阀试验性能的影响，计算发现：管径主要影响紧急灵敏度和列车管排气时间。压力表安装位置分析表明：对于气体流速较快工况，测量结果与压力表的位置相关性较大，需要慎性确定压力表位置。该工作为试验台设计、试验规范制定和１２０紧急阀性能改进提     

在市场风浪中奏响发展强音——广西公路桥梁工程总公司创立55周年侧记

历史蕴含价值 历史蕴含价值，光荣成就未来。这是写在《广西路桥总公司通志》前言的第一句话。这句话，正是广西公路桥梁工程总公司这个走过55年激情岁月的企业，一路披荆斩棘、踏平坎坷成大道的真实写照。     

关于广西煤炭铁路运输的思考

结合广西煤炭资源相对缺乏及需求旺盛的现状,认真分析影响广西煤炭运输的主要因素及存在问题,提出加强广西煤炭铁路运输组织的有效措施,积极为地方经济发展服务。     

浅析制动凸轮轴凸轮部位对称度的检测方法

对制动凸轮轴凸轮部位对称度的现有检测方法进行介绍,并分析了现有检测方法在检测中存在的不足。从测量的角度着手,提出了一种更快捷有效的检测方法,使检测数据的准确性、及时性、稳定性大大提高,并且提高了检测效率。     

澜沧江特大桥钢管拱二次竖转的计算与分析

以大瑞线澜沧江特大桥为例,选取梁单元模拟主拱,对拱肋二次竖转施工过程进行模拟,对结构进行计算及分析,给出了计算结果及总体评价意见。     

电动汽车水冷电机散热影响因素研究

建立某商用电动汽车电机损耗模型并开展其水冷热仿真分析,研究不同散热结构参数对电机温升的影响规律,并进行台架试验验证.