全文获取类型
收费全文 | 1267篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 337篇 |
综合类 | 476篇 |
水路运输 | 296篇 |
铁路运输 | 217篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 6篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1360条查询结果,搜索用时 328 毫秒
741.
湛江海湾大桥CDMSS50m/1200移动模架系统是由施工单位自行设计、委托加工的移动模架系统。为了检验设计、计算的正确性和发展国内移动模架系统试验的新工艺,采用了试验段墩身托架试验的方案,避免了整体试验,从而使移动模架系统更快地投入施工。 相似文献
742.
一种适用于复杂城市路网的浮动车实时地图匹配技术 总被引:2,自引:0,他引:2
地图匹配技术是浮动车系统从数据接收到结果展示各个环节中最为关键的一项内容,但是目前国际上浮动车系统多用于路网结构简单的高速公路系统,而将匹配技术应用于立交遍布、主辅路交错的复杂城市道路系统时往往得不到满意的匹配效果.文章通过对现有各种地图匹配方法的分析比较,针对大采集时间间隔GPS数据在北京市复杂路网结构中遇到的实际问题,提出了一种局部节点匹配的改进的最优路径选择算法,将该算法应用于实验系统后,获得了令人满意的匹配速度与准确度,证实了这一地图匹配算法能较好地适用于现代复杂城市路网的实时浮动车计算系统. 相似文献
743.
基于模糊逻辑的高速公路入口匝道控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高高速公路入口匝道的控制能力,以达到增进车流平稳性的目的,对传统闭环控制器ALINEA进行了扩展,并结合模糊逻辑理论,给出一种新的入口匝道控制器。该模糊控制器加入了流量变化的因素,以交通流量为控制目标,实际流量与设定期望值的偏差及流量变化量作为输入,根据所设定的模糊规则给出匝道控制率的调节量。最后通过实例对控制器进行了评价。仿真试验表明:该模糊控制器能够快速地将交通流调整到期望状态,可以适应主干道交通流以及匝道需求的大幅变化,有效抑制波动的产生;同传统的ALINEA策略相比,模糊匝道控制器具有更加稳定的控制效果。 相似文献
744.
745.
746.
提出了一种基于Logit方法的交通分配模型,该模型是动态出发时间选择和随机用户平衡的联合模型(DDSUE)。作为一种基于全路径的交通分配模型,在路径选择上,使用了Logit模型求出每条路径的选择概率;在出发时间选择上,采用路径通行能力和路径选择概率来联合确定交通出发量,然后利用总交通出发量和路径选择概率求出每条路径上的驶入量。最后以一个实际算例,并通过改变参数对结果进行了分析。 相似文献
747.
磨细矿渣改性超细水泥修补微裂缝的性能 总被引:4,自引:0,他引:4
针对目前存在的水泥混凝土路面裂缝无机修补材料的界面粘结强度低,且水泥路面早期裂缝一般为细小的微裂缝的问题,采用颗粒较小的超细水泥、磨细矿渣(GGBFS)及其他外加剂制备了水泥混凝土路面裂缝灌浆材料,对该类材料的力学性能和界面粘结性能进行研究,并通过微观试验分析揭示了材料宏观性能的改性机理。研究表明:磨细矿渣能通过微粒填充作用使超细水泥浆体的微观结构变得更密实,提高材料稳定期的力学强度;适量的磨细矿渣能改善灌浆材料的粘结界面微观结构,增加界面粘结强度。 相似文献
748.
749.
750.