全文获取类型
收费全文 | 2105篇 |
免费 | 107篇 |
专业分类
公路运输 | 519篇 |
综合类 | 769篇 |
水路运输 | 458篇 |
铁路运输 | 402篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 131篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 162篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 142篇 |
2008年 | 155篇 |
2007年 | 183篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2212条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
At non‐signalized mid‐block street crossings in China's cities, pedestrians often weave between motor vehicle flows. This paper investigated the influence patterns of the gender and age of pedestrians, the presence of a pedestrian group, vehicles' interference and the crossing direction on the crossing time at non‐signalized mid‐block street crossings in Changsha, China. The results show that the crossing speed is approximately 1–1.1 m/s; the crossing time increases with increasing age, and the crossing speed of a pedestrian will be quicker when the time gap between the pedestrian and the oncoming vehicle is smaller if he/she decides to cross. This paper also analyzed the crossing time pattern when pedestrians cross lane by lane and found that pedestrians spend the most time crossing the first lane and the least time crossing the middle lane, regardless of whether they are crossing from the curb to the central island or from the central island to the curb. The crossing speed is an important input to the design of pedestrian facilities, so these findings can be applied to the assessment of pedestrian crossing safety in China's cities and can provide a basis for the design of pedestrian crossing facilities. Copyright © 2017 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
862.
为进一步拓展限位器优化设计理论的研究思路,更好地发挥冲击隔离与限位的功能,利用有限元软件分析了限位类型对带限位隔振系统冲击特性的影响,对带限位隔振系统进行简化,将隔离器、矩形橡胶片、设备分别模拟为弹簧、矩形橡胶片和质量块;通过改变限位类型,对上侧无限位、下侧无限位、双限位的隔振系统分别建立有限元模型;同时对隔振系统施加冲击载荷,并分析设备的加速度响应和隔离器的相对位移响应;最后得到结论,一定条件下,下侧无限位较上侧无限位和双限位的限位模式的隔振效果更好,进一步证明了,上、下限位间隙不对称以及上下限位器刚度不一致的研究具有一定的意义,有助于隔离限位系统的优化设计。 相似文献
863.
T形刚构大纵坡弯斜箱梁桥水平转体施工技术 总被引:6,自引:2,他引:4
综合介绍贵州崇遵高速公路楚米1号转体桥的设计、施工关键技术要点。主要从喀斯特地质条件下桩基、承台施工技术、水平转盘工艺改进、安装施工、支架现浇箱梁工艺、转体施工关键技术以及保证措施、质量监控量测等方面进行了综合阐述。 相似文献
864.
865.
应用具有短暂快速降压作用的ATP及具有α-肾上腺素受体阻滞作用的氟哌啶来抑制气管插管所引起的心血管反应,并进行临床观察及对照研究。结果表明:ATP对气管插管所致的血压升高有很好的抑制作用。 相似文献
866.
为探讨缓解期COPD患者呼吸肌功能,用Black法测定了167例缓解期COPD患者及277例同年龄组健康查体者最大呼吸压力(MEP和MIP)。结果:国人50~70岁健康者MEP男性(9.80±2.40)kPa,女性(7.11±2.33)kPa;MIP男性(6.16±2.32)kPa,女性(4.40±1.93)kPa。COPD患者仅男性MIP显著低于对照组(P<0.01),余与对照组无显著差异(P>0.05)。MIP降低主要受肺容量影响,而MEP无此现象。说明效解期COPD患者无呼吸肌疲劳。 相似文献
867.
为了评价再生集料强化方法和掺量的影响,分别采用无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度、干缩和温缩试验对水泥稳定碎石的力学性能和收缩性能进行测试.研究结果表明:掺加再生集料可以显著改善水泥稳定碎石的力学性能,但是对其收缩性能和均匀性有不利影响.采用物理磨耗和盐酸浸泡处理再生集料后,水泥稳定碎石的力学强度和收缩性能有所提高;采用有机硅树脂喷涂处理再生集料后,其力学强度几乎不变,然而收缩性能明显改善,接近天然集料水泥稳定碎石的情况.与强化方法相比,再生集料掺量对水泥稳定碎石性能的影响更为显著.再生集料压碎值与水泥稳定碎石力学强度之间并不一定具有很好的相关性. 相似文献
868.
随着城市轨道交通技术的发展,远程无线传输技术已开始应用于运行中的列车信息传输。实时无线传输技术可将列车运行状态及列车故障等信息可靠地传输到地面,以方便地面运营维护人员及时了解车辆运行状态,从而为列车运行提供远程技术支持和远程故障诊断。 相似文献
869.
分析地铁隧道内敷设的220 V高压电缆对地铁电力、通信与信号等设备的工频磁场影响。首先,采用有限元法建立地铁隧道内敷设的220 V高压电缆及隧道结构的二维仿真模型,分析电缆正常工作和发生故障运行时的磁场分布,以及对通信线路、直流牵引供电线路、钢轨等产生的感应电动势波形及影响;然后,提出相应的工频磁场削弱方法,并进行二维有限元仿真分析。结果表明,采用隧道电缆排列和屏蔽设计可有效地减少工频磁场对公共地铁隧道的干扰。为了验证分析结果的正确性,对实际隧道内220 V电缆的磁场进行了测量,测试结果与仿真结果一致。 相似文献
870.