轨道交通信号系统的安全论证

计算机技术在轨道交通信号系统中的应用改变了传统的基干继电器的控制方式,在缩短行车问隔,提高运营效率的同时,也对系统的安全性提出了更高的要求.结合EN 50126-2标准,阐述了安全论证的原则和策略,分析了主要使用的安全论证方法.给出基于信号系统生命周期不同阶段的安全论证内容,并结合论证策略和方法,给出不同阶段安全论证的建议,以保证信号系统高度的安全性,充分利用资源,节省生命周期成本.     

空间线形自锚式悬索桥大转角吊索技术研究

南京长江隧道工程江心洲右汉大桥为自锚式空间悬索桥,主缆从空缆状态到成桥状态,主缆横桥向位移较大,吊索须跟随主缆横向移动、转动及伸缩。通过一种新型的吊索结构,吊索可转动较大的角度,适应新型空间式悬索桥的问题,同时实现了吊索长度的调节。     

轨道交通车辆架控制动系统建模及防滑控制研究

制动系统的性能对列车安全运行有重要的影响。在原理分析的基础上,利用AMESim仿真软件对EP2002制动系统气动阀单元(PVU)进行了建模,并通过常用制动和紧急制动仿真验证模型的正确性。在MATLAB/Simulink软件环境下搭建列车动力学模型,并编写防滑控制逻辑,与AMESim气动阀模型进行联合仿真,验证防滑逻辑的有效性。从常用制动和紧急制动仿真结果可以得出,所搭建的EP2002的PVU与真实系统的反应一致,验证了PVU模型的正确性。从防滑控制仿真结果可以看出,所设计的防滑控制逻辑能够达到控制要求,在发生连续滑行时能够达到稳定的防滑效果,为实际列车制动系统的设计和故障的解决提供了有效的模型基础。     

和谐号动车组制动系统故障再现及分析

制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修.对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合试验台等可靠性试验手段和方法进行可靠性试验验证,排查故障的根本原因从而消除故障隐患.     

永磁同步电机新型开环控制策略研究

随着永磁同步电机在节能减排中的广泛应用,永磁同步电机的开环控制策略也在动态性能要求不高的系统中得到广泛应用.开环控制系统的电压幅值在各个速度段的选取是决定开环控制性能的关键因素.在分析永磁同步电机开环控制基本原理的基础上,研究不同频率下不同电压幅值对系统性能的影响,在此基础上分析开环控制过程中电流输出特性.通过试验有效...     

铁路通用平车技术发展探讨

简要介绍了国产铁路通用平车的发展,分析了现有平车在运用中存在的问题以及不同类型货物的装载工况对车辆性能的要求和对车辆结构的影响,并对新一代铁路通用平车的性能参数、结构选取及可靠性进行了探讨.     

基于匹配光栅解调的FBG轨道传感器研究

通过光纤布拉格光栅(FBG)的传感原理研究基于匹配光栅解调的轨道传感器问题。依据匹配光栅检测应变的原理和列车载荷作用下钢轨应变分析,设计出一种检测钢轨局部轴向应变的光纤光栅轨道传感器方案;使用列车载荷模拟平台,对研制的轨道传感器功能进行了验证。不同环境温度、不同加载频率下采集到的实验数据表明:匹配光栅的解调方法能有效地解决温度应变交叉敏感带来的问题,满足对列车计轴的要求;并在构建交通动态测重系统(WIM)方面有好的发展前景。     

钢箱梁临时胎架结构验算与安装

型钢胎架是钢箱梁安装中的重要操作平台,具有占用作业空间小、安装方便、工期短等其他工法不可比拟的优点。根据型钢胎架工艺特点,通过武咸公路高架桥钢箱梁胎架工程实例,总结了型钢胎架的有限元结构检算、钢架安装等环节中较为可行的工程措施。     

HXD1C型大功率交流传动电力机车网络控制系统

文章介绍了HXD1C型交流传动电力机车网络控制系统的结构和原理,详细介绍了该系统的硬件模块及功能单元,对机车的控制功能进行了描述。     

袋装砂井法在邯黄线软土地基处理中的应用

结合邯黄线某段路基的工程地质条件,采用地质调绘、钻探、触探、原位测试、室内岩土试验等综合勘探方法,对软土路基的物理力学指标进行统计分析。结合铁路工程中滨海地区处理软土的经验,通过比选多种地基处理方法,选择了袋装砂井堆载预压排水固结法加固软土路基。该方法符合实际且可行,对类似工程的勘察和设计工作具有借鉴作用。