渝湛高速公路九洲江大桥设计

以九洲江大桥的设计为例,简要介绍目前高速公路建设中广泛采用的先简支后连续桥梁的结构特点、设计计算方法.在溶岩地区为减少桩基穿越溶洞的机会,桥梁下部结构及基础均采用全幅双柱式桥墩配预应力盖梁的形式.     

浅谈桥梁钻孔灌注桩施工质量控制

在桥梁钻孔灌注桩施工过程中，影响质量的因素很多，容易产生质量事故。因此，在施工时要详细考虑各种影响因素，采取措施，严格管理，提高质量，减少损失。     

软弱地基条件下大型矿石堆场斗轮机基础的设计与研究

通过建立矿石堆场地基的二维有限元模型,对矿石堆场下软弱地基的应力变形进行模拟计算,计算中采用了土体的线弹性模型和剑桥模型进行对比分析。重点研究了各种工况下堆场地基的水平、竖向变形问题,对荷载作用下斗轮机基础的长桩基、短桩基以及片筏基础设计方案进行计算,并与无基础方案进行对比分析,得出各种工况下不同基础的变位情况。计算研究成果直接为工程地基处理方案的确定及斗轮机基础的详细设计提供了依据。     

模糊层次性综合评判模型对越岭隧道开挖和支护方式的选择初探

针对影响越岭隧道开挖和支护方式的选择的诸多地质因素的不确定性，综合考虑了安全、环保等因素，运用模糊层次性理论，建立了隧道开挖与支护方案选择的多级模糊评判模型，该模型是以单因素赋值，并结合开挖与支护4种类型的评判集来评判；根据层次性递阶结构，建立权重的评判矩阵，并通过一致性检验，以验证模型的可靠性，是一种半定性、半定量的决策方法。并结合雪峰山隧道F8断层开挖与支护方法的选择，实践验证了模型可行性。     

铁路运输安全管理信息网的建设

事故发生所表现的偶然性与突发性,往往掩盖了事故发生的规律性、必然性和潜伏性.建立全路资源共享的安全信息网,对于全面收集、分析事故产生的本质原因,寻找事故发生的内在规律和提高事故的预测与控制能力具有重要的意义.文章对建立安全信息网的必要性与背景进行了分析,并对安全管理信息网的结构、功能及要求进行了简要阐述.     

齿轮双面啮合检查仪的改进设计

介绍了一种适用于测量转向器摇臂轴变节圆齿扇径向综合误差检差仪的设计与应用。     

铁路工程造价现状及改革建议

介绍了铁路工程造价控制的既有定额计价模式存在的弊端，指出了推行工程量清单计价模式的优势所在，建议尽快实现由“量价合一，固定费率”向“控制量、指导价、竞争费”的“市场形成价格”的工程造价体系的转变。     

MODIFIED DISSECTION OF SUBPECTORAL SPACE FOR BETTER AESTHETICAL AUGMENTED BREAST

Objective To reconstruct an augmented breast that resembles a virginal one that is difficult to be achieved by the traditional technique. Methods We modified the dissection of the subpectoral space by extending it over the sternum edge 1cm medially and beyond the breast crease 2cm inferiorly, yet keeping strictly the upper border of the space on the third rib and the lateral border on the anterior axillary line. Results All 50 patients were satisfied with their augmented breasts which nearly resembled the virginal ones. Conclusion Our modified dissection enabled the mammary implant to stay in the position where it originally was and not be pushed upward and laterally by the pectoral muscle contraction as usually seen by the traditional technique.     

升船机提升系统中船厢、水体和钢缆相互耦合作用分析

本文在作者[1]先前采用水弹性理论建立的对整个提升系统的动力特性进行数值研究的理论模型的基础上,首先对船厢变形状态下的缆力表达式作了更为详细的推导,然后以中国船舶科学研究中心的1∶30的缩比模型为对象,从整体角度,对其流固耦合问题,主要是提升过程中船厢内水体的晃荡、提升缆的受力和船厢动态响应,作了数值研究.在提升系统受到船厢内一非对称水波扰动的假定下,分别对船厢简化为刚性和考虑实际弹性的两种情况进行了计算、分析和对比,得出了一些有益的结论.计算结果表明,对升船机这样一个复杂系统,文献[1]中所建立的理论模型及本文的数值计算方法是可行的.     

铁路司机员工作压力与影响因素研究

铁路司机员的工作表现直接关系到铁路营运安全,因此了解司机员感受工作压力的来源,并探讨其心理与压力反应,是铁路公司管理阶层积极想了解的议题。本研究以压力典范模式(压力来源调节变项压力反应)的理论架构为基础,最终获得工作压力量表。通过对台湾铁路管理局之司机员施测量测,探讨及检定本研究之工作压力模式,进而提出改善工作压力的方法,提供铁路公司经营者参考。研究结果显示,驾驶室之物理环境及路线环境是司机员最主要之工作压力来源,而司机员的知觉工作压力量测结果越大者,心理健康状况及工作满意度均较差。